“冷”物流，降菜價，暖民心

當每根5元的天價大蔥出現在菜市場，國人們禁不住發出了“吃不起”的感慨。與民生息息相關的農產品價格，在觸動公眾敏感的價格神經的同時，也使影響農產品價格的重要因素——冷鏈物流成為了今年兩會代表的關注焦點。

記者在調查中了解到，對物流公司而言，冷鏈運輸的成本昂貴。相對普通貨運車的運輸成本，冷運蔬菜成本幾乎翻倍，加上惡劣天氣等異常因素的疊加效應，老百姓餐桌上的新鮮蔬菜就價格不菲。而新鮮果蔬如果不采用冷運，在長途運輸中的平均耗損將達到20%以上。以蔬菜為例，一位物流公司的送貨員在接受采訪時介紹：“用普通方式運送蔬菜，1噸蔬菜從發貨到進入超市，能剩下500斤就不錯了，再加上超市的損耗后，最終進到老百姓餐桌的可能不到300公斤。”如此驚人的物流損耗，也是新鮮蔬菜價格高漲的原因之一。專家指出，大多數國家減低農產品耗損的辦法是進行冷鏈運輸，歐美日本等發達國家的冷鏈系統流通達到90%以上，而我國無論是冷鏈物流的使用比率或是技術應用都還處于很不成熟的階段，這不僅需要政策的扶持，還需要行業平臺的搭建和先進技術的分享。

6月5-7日上海新國際博覽中心舉辦的亞洲物流雙年展順應市場發展，聚焦冷鏈高效物流。本屆展會國際罐箱組織（ITCO）將再次呈現集裝箱展團，為業界人士詮釋安全、綠色、智能和輕便罐箱的最新發展。6月6日上午9點半將在展會現場舉辦中國冷鏈研討會。同期舉辦的2012中國航空貨運博覽會上，世界各大機場航空公司也將從空運角度探討高效物流。

本屆展會規模到達2個展館，展示總面積達15,000平方米。近500家展商將展出最具創新、最快、最安全和最靈活的貨物運輸方案：從物流到遠程信息處理，運輸方式涵蓋公路、鐵路、水運和空運。

在全球制造業萎靡的情況下，本屆亞洲物流雙年展無論在展商數量或是展示面積都超過了2012年展會的規模，截至日前，現場預登記高質量專業觀眾人數也已經全面超過2010。這些數據都讓主辦方感受了到業界對物流行業的關注，高效物流已經成為促進社會發展的重要話題之一。亞洲物流雙年展倡導物暢其流，鏈達天下，是匯聚全球頂尖物流技術和概念的優秀平臺。

知識鏈接：ITCO（國際罐箱組織），總部設在比利時首都布魯塞爾，成立至今已十三年，是一個國際性的、非盈利性的行業組織，多年來一直努力向化工和食品行業、授權機構、部分國家的政府等積極推廣罐式集裝箱的使用，并交出了一份不俗的成績單。在過去的十多年里，罐箱需求每年均獲得了一定幅度的增長。在罐箱全球保有量不斷增大的同時，該組織也在不斷壯大，其國際影響力也與日俱增。目前該組織已擁有數十家成員，成員包括了罐箱產業鏈中的租賃公司、運營商、罐箱工廠、服務提供商等。此次年會前，ITCO又收到了十六家公司遞交的、要求加入ITCO的申請。

　　版權及免責聲明：凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。

延伸閱讀