油價高企 快遞HOLD不住提價

　　隨著汽油價格進入“8時代”，快遞業的成本加碼，一直醞釀漲價的民營快遞業終于HOLD不住了，近日紛紛對電子商業的快遞進行漲價，每單漲五毛到一塊不等。

　　近年來油價的不斷上漲，讓快遞員蔡會春的心情也越發沉重。蔡會春說，前年他做快遞，面包車投遞，加兩百元汽油，能跑八九天，如今只能跑四五天了，每天的燃油成本就在四十多塊錢。這還不包括停車位價格的上漲、面單每張面單2.8元損耗上升，房租上漲等因素，綜合分析，他今年的投遞成本，將比前年增加兩千多元。

　　據了解，雖然現在是快遞淡季，但是省城幾家大的民營快遞企業，每天發往全國各地的貨運車輛，即使業務量很小，也要正常運行，來回的運輸成本，是一筆不小的費用。這次油價上調，一些快遞企業支持不住，紛紛提價保持公司運營。

　　蔡會春說，近幾日，他已經跟一批網店打了招呼，每單的運費將上漲五毛到一塊錢，希望他們能支持。

　　據了解，省城快遞對網商的價格，一般在五到七元左右，對于散戶和寫字樓內公司的價格，一般在九到十元左右。此前的油價浮動，以及快遞經營成本的升高，省城快遞業基本以內部消化為主，很少提價。

　　此前，一家快遞企業負責人告訴記者，省城快遞業確實存在低價競爭的現象，誰都不敢提價，從而進入“誰先漲價誰先死”的困境。隨著這兩年的競爭加劇，一些快遞企業長期低價競爭，造成自身損傷，吃虧的一些快遞企業，只好恢復正常市場價格。如今成本不斷被推高，“不漲價就要死”的局面逐漸形成。

　　省快遞協會副會長吳大元表示，油價上漲導致快遞價格上漲，這是正常的市場行為，而這次漲價的幅度很小，只針對網店上漲，因此不會造成大的影響。

　　省郵政管理局市場監管處李凌主任表示，民營快遞企業與實行政府統一價的郵政局不同，企業根據市場行情有自主定價權，因此在油價高企的背景下為彌補成本進行提價，作為行業監管部門，他們不會進行干涉，但是他們希望快遞企業在漲價的同時，服務水平也能相應地水漲船高。

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