七成物流企業去年利潤未增長

　　深圳市物流協會日前組織召開了“2012年深圳物流行業形勢分析會”，并發布了深圳物流行業營商環境分析報告。記者昨日從物流協會獲悉，去年深圳物流業增加值為1122.36億元，較上一年增長14.85%，但增速同比出現了下降。七成以上企業反饋，去年利潤總額沒有增長甚至出現下降，而只有三成企業對近年的運營形勢保持樂觀。

　　分析認為，油價、人工成本等攀升導致的企業運營成本快速增長，以及行業惡性競爭加劇等因素，成為吞噬深圳物流企業利潤的主要原因。

　　記者從市物流協會獲悉，由于運行成本過高，其調查顯示，深圳高達81.25%的企業都希望政府今年能夠更加注重在“稅收優惠”上為企業提供更多的扶持。包括出臺一些減免和優惠政策、出口退稅率進一步提高等。并認為政府在制定優惠政策考核指標方面，應綜合考量企業的納稅貢獻、業務規模、品牌知名度、利潤總額等多個方面。

　　“在2008年的時候，政府為了穩定出口，對于一些創匯較多的企業給予了一定的獎勵，這兩年歐債危機仍然嚴峻，我們也希望重點物流企業，能夠像現在的高新技術產業一樣，享受稅收減免15%的優惠政策。”朗華供應鏈公司一位負責人表示。

　　至于正在醞釀中的“營業稅”改“增值稅”，不少物流企業代表都認為，政府意圖雖好，但根據目前上海等地已經實施的效果來看，企業實際的稅收負擔是在增加，在目前的行業環境下，有些企業可能因此活不下去了。

　　此外，調查顯示，深圳有34.38%的物流企業希望政府能夠提供“人才補貼”。招商物流的企業負責人稱，物流行業有其特殊性，目前仍是勞動密集型行業。但是目前深圳生活成本太高，薪酬距離與內地城市不斷縮小，致使企業人才流動性太大，高級藍領留不住，這種情況未來可能削弱深圳的物流競爭力。

　　市物流協會透露，由于油價和各類生產成本在持續上升，僅有三成的企業對2012年度的經營形勢持樂觀態度。超過五成的企業均認為發展形勢一般，另有11.1%的企業甚至持悲觀態度。有超過一半的企業希望能加快往內地市場拓展步伐，并表示愿意積極參加政府或行業協會組織的內地市場拓展活動。

　　對此，深圳市交通運輸委物流處處長吳曉明在出席會議時透露，深圳有望在今年4月發布《深圳市物流產業轉型升級實施方案》。方案就深圳物流行業轉型，要往哪裝轉、怎么轉以及有什么目標等提出一系列指導意見。并計劃從高端轉型、結構調整、技術、管理、人才培訓、項目建設、通關能力等8個方面，出臺27條措施，為全市物流企業轉型升級提供政策支持。

來源：深圳商報 作者：肖 晗

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