電商地鐵自提 開辟物流新渠道

眾所周知，物流配送是B2C業務的最終環節，也是最重要的一環。因為無論是電商自建配送物流還是與其他物流公司合作，這一環是連接企業與客戶之間的橋梁，無論你的商品如何優質、價格如何低廉，如果物流配送出現問題將會功虧一簣。于是乎，各大電子商務網站在開源節流上做文章，一方面降低采購成本，另一方面紛紛在物流運營上開辟新途徑。

日前，京東商城通過其新浪官方微博宣布開通北京市地鐵自提點，消費者除了可以選擇快遞送貨外，還可以選在最近的地鐵站進行自提，目前該服務僅限北京市地鐵5號線和10號線的共20個站點。

目前在京東商城購物完畢以后，已經可以選擇“來地鐵站自提”，用戶需要自提時付款，支持現金和POS機刷卡。據京東商城介紹頁面稱，地鐵自提服務原則上免收配送費用，但如果用戶在一個月內有過1次以上或一年內有過3次以上，在規定的時間內無理由不履約提貨，將在每單扣除50個積分作為運費。

京東商城還規定，地鐵自提的每單件包裹被限定體積小于0.05立方米、重量小于5公斤、價格小于2萬元人民幣。京東商城同時提醒用戶，地鐵自提點不支持奢侈品訂單。針對上門送件、售后件的處理，京東商城地鐵自提點均不受理，離開自提點后京東也不再對自提貨物提供價保服務。

對于京東開設地鐵自提，李成東認為：“這是一種很好的嘗試。”首先，在地鐵站建立自提點一方面可以起到廣告宣傳的作用。因為地鐵站是人流密集度很高的地區，以往在地鐵站內投放廣告也是一筆不小的開銷，如今利用自提點則同樣起到吸引消費者、宣傳自身品牌的作用。

同時，在地鐵開設自提點也能夠緩解一部分物流配送壓力，尤其是各種節假日。隨著網購消費者的增多，物流配送壓力不言而喻，根據顧客的需求選擇不同的配送方式是更人性化、更便捷的方式。

此外，在地鐵站建自提點也體現了京東商城對于目標客戶的準確分析。熱衷網購的一大部分消費者都是白領階層，上下班離不開地鐵站。因此在網上購物之后，在離自己最近的地鐵站自行提取貨物是既快捷又節約的方式。可以說，地鐵自提點也值得其他電商借鑒，拓展更多的物流配送方式是未來發展趨勢。

來源：現代物流報 鄭玉冰

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