國際航協：客貨運需求一增一減

雖然今年中國春節對國際客貨運需求產生了一定的影響，但是沒有改變全球航空運輸業的總體趨勢仍是客運量持續強勁增長，貨運市場繼續處于低迷不振的狀態的整體走勢。3月8日，國際航空運輸協會 （IATA，以下簡稱 “國際航協”）發布的國際航空定期運輸數據顯示，1月份國際客運需求增長5.7%，國際貨運需求同比去年則下降8.0%。

同比去年，今年1月份的國際客運需求整體上漲5.7%，2011年12月份的國際客運需求增長5.6%，環比上個月略有增加。與去年同期相比，今年1月份的國際客運運力增長了4.2%，平均載客率上升了1.1個百分點，達到76.6%。

雖然航空公司商業信心指數得到提振，且航空貨運市場疲弱水平已漸趨穩定。但是國際航協理事長兼首席執行官湯彥麟仍警告說，目前航空公司仍面臨著兩大風險——油價上漲以及歐洲的主權債務危機，就像兩把高懸的達摩克利斯之劍，時刻威脅著航空業的命運。

客運出現回暖

國際航協的數據顯示，今年1月份，國際航空客運量同比增長5.5%，運力增長4.2%，載客率為76.6%，同比上升1.1個百分點。

分地區來看，亞太航空公司、歐洲航空公司、中東航空公司、拉美航空公司的客運量均出現不同程度的增長。其中，中東航空公司為14.5%，增幅最大。而受運力增長影響，客運量增長并不意味著載客率的上升。如亞太航空公司1月份客運量與2011年相比增長6%，運力增長6.4%，載客率則略有下降，為77.5%。在載客率方面，拉美航空公司是所有地區中最高的，達到79.9%。非洲航空公司最低為64.8%，

貨運仍舊低迷

航空貨運市場的下降趨勢在2011年第四季度結束。1月份航空貨運需求下降主要是由于中國春節假期的到來，導致國際航空貨運市場需求下降8.1%，國內貨運市場需求下降7%。

亞太和歐洲航空公司面對國際航空貨運需求下降的沖擊，與2011年1月份相比，貨運需求分別下降14%和9.6%。除了假期因素的影響外，歐洲的外圍經濟體已經陷入衰退，貨運需求減少，目前，北歐經濟體強勁回彈導致這一局面有所緩解。

中東航空公司航空貨運需求增長9.4%。北美航空公司的航空貨運需求下降4.0%。拉美航空公司的貨運量增長2.2%，而非洲航空公司的貨運量與去年同期相比則下降了3.7%。

湯彥麟表示：“在當今不確定的經濟環境下運營航空公司是一項艱巨的任務，1月份，兩家知名的航空公司 ——西班牙航空（Spanair）和匈牙利航空（Malev）停運。隨著全球經濟的復蘇，航空旅行需求將繼續增長，航空連通性需求更大。最近新加坡航展上收獲的數十億美元的商業訂單表明航空運輸業需要進行戰略性投資，需要采用燃油效率更高的環保型飛機來滿足需求的增長。”“航空運輸業是經濟增長的催化劑，各國政府在制定或貫徹政策措施時，應牢記這一點。各國政府現在迫切需要用以提高競爭力的各項措施——不包括征收稅費或施行限制條件，應具備長遠眼光，通過基礎設施投資來支持可持續的經濟增長，包括單一歐洲天空計劃（Single　European　Sky）、美國聯邦航空管理局的新一代空中交通管制系統計劃NextGen、無限亞洲天空計劃（Seam-less　Asian　Skies）以及機場的發展建設。與此同時，必須實施旨在改善環境的各項政策，包括可持續生物燃料的商業發展，以及通過國際民用航空組織管理航空運輸排放問題的全球經濟措施框架。一個整體的策略將會促進各行業與全球經濟增長變化保持同步。”

來源：現代物流報 隋秀勇

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