我國快遞企業三方競爭格局愈演愈烈

近年來，隨著電子商務行業的崛起，我國快遞行業也得到了長足的發展，有統計數據顯示，2011年全國規模以上快遞服務企業業務量累計完成36.7億件，同比增長了57%;業務收入累計完成758億元，同比增長31.9%。但在增長速度驚人的同時，中國快遞業企業也正在經歷著“成長的煩惱”。

有研究報告顯示，我國快遞企業已經超過了一萬家，其中民營快遞企業數量最為龐大。目前，全國民營快遞企業法人已經超過了2000家，分支機構約有7000家，主要集中在長三角、珠三角及環渤海經濟圈內。民營快遞企業不僅控制了九成左右的同城業務，還占據了異地業務的半壁江山，與國有快遞企業的競爭日趨白熱化。

據業內人士介紹，中國快遞業競爭格局主要是：國際業務主要由FedEx、UPS、TNT和DHL掌控，在國內業務方面，近幾年隨著快遞行業的政策不斷完善，國資背景的EMS統領市場局面已經被打破，民營快遞力量不斷增強，民營快遞成為國內快遞市場的中間力量，并且部分企業已經開始試水國際快遞業務順豐。

有專家表示，經過多年高速發展，快遞業已成為社會商品流通的重要通道。面對國內快遞業服務質量差、核心競爭力低的局面，運用并購手段推動快遞業整合重組將成為快遞業持續健康發展的必由之路。

“作為市場化競爭最為充分的行業之一，快遞業順應新技術發展和經濟全球化的發展趨勢，屬于符合經濟發展要求的新型服務行業，具有強勁的生命力和廣闊的市場發展前景，快遞業的結構調整和產業升級，也是現代服務業發展的重要組成部分。”上述專家表示。

同時他也指出：“在快遞業行業整合勢在必行的潮流之下，民營快遞業應重視品牌建設，優化業務結構，以品牌先導，規模發展，優勝劣汰，優化重組，作為今后發展的指導方向。”

來源：證券日報 楊萌

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