貨物在港口有望“零換乘”

　　去年年底，合肥港升級為“國際港口”，不過亂占岸線、深水淺用等現象依然存在，未來這種局面有望改變，記者從日前召開的全省水運工作會議上了解到，今年我省將開展港口岸線使用后評估工作，盡快出臺《安徽省港口岸線有償使用管理辦法》，提高港口岸線使用效率。

　　記者了解到，由于缺乏相關的制度規定，我省岸線資源的合理利用和保護水平不高，一些地方港口建設項目“深水淺用”，岸線資源浪費嚴重。

　　為了改變這種局面，我省將改變過去的管理模式，優化港口布局，實行“深水深用，優先公用”的原則，調整部分港口總體規劃，開展港口岸線使用后評估工作，盡快出臺《安徽省港口岸線有償使用管理辦法》，改變過去岸線資源浪費的局面。

　　今年，我省還準備建立一體化服務體系，解決貨物“換乘”的難題。具體來說，就是協調和解決港口與鐵路、公路之間的連接問題，讓公路和水路聯合運輸、鐵路和水路聯合運輸、水路和水路運輸之間能夠順利實現中轉等，解決不同運輸方式之間交接的“難題”，建成公水聯運、鐵水聯運、水水中轉等一體化服務體系。

　　在主要港口建立分撥、配送中心，讓物流業和制造業聯動發展，爭取形成現代化港口物流發展模式。與此同時，我省將對一些老港區、老舊小碼頭進行升級改造，淘汰那些污染大、能耗大的設施設備。

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