年底遇物流高峰 快遞公司出現員工過勞死現象

　　近日，中通速遞和韻達快遞相繼貼出公告，表示將在每票快件基礎上增加1元派送費，其中中通速遞部分城市運費將上調2-3元/千克。兩家公司有關人員表示，在節前物流高峰來臨之前加價，勢必會流失一部分客戶，但加價是無奈之舉。“運量每年翻番，而人員沒有增加那么多，現在若月薪低于3500元，就招不到快遞員。”據悉，這次加價的快遞公司有退出價格戰的態勢，兩家公司都聲稱今后將比拼服務品質，并承諾春節不休息。
　　
　　

　　快遞員緊缺，部分快遞公司出現員工過勞死
　　

　　韻達快遞公司總部曾經理統計，11月11日淘寶促銷日，該公司收到的全國快件總量是130萬件，而12月12日促銷活動過后，日均收到的快件總量是260萬件。“快遞公司承受的運輸壓力已超出預期，就是動用了社會物流資源還不夠。”他稱，韻達快遞公司及其他快遞公司都出現過快遞員過勞死的情況。
　　

　　按照快遞業慣例，元旦到春節期間將出現快遞的高峰期。現在眾多快遞公司面臨的最大問題就是人員緊缺。“我們公司員工缺口有30%。”無錫中通速遞公司人員稱，高峰期還沒來臨，公司的所有人員都已開始加班加點工作。快遞公司工作人員的收入也是每年增加。“去年招倉庫員還得看他們工作表現再給1900元月薪，今年只要招進人就給2500元月薪。快遞員的月收入平均都要4000元以上。”韻達快遞公司的快遞員2008年每月底薪為800元，加上提成后一般是1500元；今年快遞員的底薪提高到3500元，加上提成后，業績好的做到五六千元的都有。
　　

　　 成本一路高漲，利潤無法保證

　　
　　 “為保證運送質量，公司每年都在大量增加人手。總部直屬員工去年是5000人，今年是8000人。”韻達快遞公司的曾經理說，人力成本是成本中增加最大的。“倘若淘寶等電子商務網站再來個年底促銷，我們還需要增加人手。”尤其是臨近年底，航班運力有限，快遞公司在汽運和人工派送等成本上肯定要增加投入。“人工工資漲了，年底時柴油又不好加。”中通速遞公司人員說，雖然運量每年都在上漲，但成本上漲的速度不比運量慢，倘若不漲價，公司的利潤會越來越薄，“以前的‘價格戰’肯定是無法持久的”。

　　
　　 部分快遞公司退出“價格戰”，比拼服務
　　

　　中通和韻達這次漲價主要涉及的是非淘寶訂單快件，在它們漲價的同時，其他快遞公司的運費仍“按兵不動”。按快遞業慣例，為了搶客戶，一般是一起漲價一起降價。“這肯定會流失掉部分客戶。”韻達快遞公司曾經理說，現在在快件量猛增的情況下，快遞公司的生存不再是靠量取勝，“很多客戶也開始轉變觀念，在選擇快遞公司時不是選便宜的，而是選服務可靠的”。該公司考慮的不是大量增加人力，而是提高員工的業務技能。同樣，無錫中通速遞與全市各網點都簽訂責任狀，承諾在無特殊情況下，當天到達的快件必須當天送完，否則將對網點處以重罰。
　　

　　兩家公司還做出決定，今年春節不休息。中通速遞人員介紹：“今年我們每個網點收到公司的另一份責任書，要求每個網點節假日期間必須有人值班，員工手機必須全天開通。”韻達快遞也是如此：“春節期間廠商都放假了，快件肯定少，但我們還是要有人值班，哪怕只有一件快件也要送。”

來源： 江南晚報 巫曉凌

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