增槎路解堵 專家:重要物流帶不能說搬就搬

　　有專家認為物流業總被城市的發展趕著走是在浪費社會資源

　　對于通過搬遷貨運站場和物流企業來緩解增槎路交通壓力的做法，不少專家都提出了自己的看法。有專家就認為，增槎路是廣州兩大物流帶之一，是很多貨物的集散地，在廣州物流業擁有重要地位，一旦整體搬遷將會給廣州的公路運輸業帶來較大的沖擊，相關部門應該在搬遷物流的同時為企業做好安置工作。

　　意見 1

　　要先調查貨場帶來多大交通壓力

　　華南理工大學智能交通系統與物流技術研究所所長徐建閩認為，隨著城市的發展，原來的郊區變成市區，貨運站場和批發市場往郊外遷移是大勢所趨。針對增槎路搬遷貨運物流業來緩解交通的做法，徐建閩認為要以數據來說話，科學統籌規劃。

　　“先要找出堵車的原因，再來研究解決方案。”徐建閩認為，貨運站場車輛確實會給當地交通帶來一定的壓力，但若涉及到重新規劃，一定要有數據來支撐，“涉及到沿線物流業的車輛有多少，批發市場的車輛有多少，要有確切數據后再統籌規劃。”

　　意見 2

　　政府應先為涉及物流業鋪好后路

　　增槎路物流一旦全部搬遷將會造成怎樣的后果？華南理工大學經濟與貿易學院副院長桂壽平指出，這種影響是顯而易見的，“增槎路是廣州很多大小貨物的集散地，在廣州的公路樞紐物流中占有很重要的地位。”

　　桂壽平介紹，廣州現有兩個大型的物流帶，一個是增槎路的物流帶，另外一個是白云太和鎮物流帶。桂壽平認為，拆遷掉其中的任何一個，都將會對廣州公路貨運帶來較大的沖擊，廣州作為全國重要的公路貨運樞紐的地位也將受到影響。

　　桂壽平認為，規劃出臺之后，相關部門還要考慮如何安置被拆遷物流企業，為他們鋪好后路。“白云區作為廣州物流集散地，產業發展前景看好，應鋪好后路重新做好物流業發展規劃。”

　　意見 3

　　物流不該總被當做負擔被“趕來趕去”

　　廣東商學院流通經濟研究所所長、廣州市商貿流通現代化重點研究基地主任王先慶對于白云區將搬遷增槎路全部貨運物流的做法表示極大的反對，他用三個“浪費”來概括了對此舉的評價：“浪費商機、浪費品牌、浪費財富！”王先慶直言：“廣州的貨運物流企業很可憐，總是被當做負擔一樣地趕來趕去。事實上城市的發展離不開物流，物流是一個城市的血脈和生命力，特別是對于批發業發達的廣州來說，物流業尤其重要。”王先慶說，作為廣州最重要的一條公路貨運物流帶的增槎路物流帶，是按照市場規律而自然形成的，尤其可貴，如果說拆就拆了，十多二十年來形成的產業鏈將會一夜消失，這是極大的浪費。他認為白云區應該珍惜自己的物流優勢，而不是說搬就搬。

　　多年來，王先慶一直都建議，廣州必須像上海那樣專門劃出區域來建設物流園區，“物流業必須要有規劃，否則好不容易繁榮一個后又面臨被拆遷，物流總是被城市的發展趕著走，這不僅是浪費社會資源，也是對物流人的極大傷害。”王先慶說。

來源： 大洋網

　　版權及免責聲明：凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。

延伸閱讀