金融資本催化物流業整合

　　近期，國務院辦公廳出臺了《關于促進物流業健康發展政策措施的意見》，為我國金融業扶持物流業發展提供了機遇。

　　10月25日，國家開發銀行與國家發展和改革委員會在北京簽署《支持物流業發展戰略合作協議》，共同推進物流業做強做大，促進產業結構調整和經濟發展方式轉變。

　　國開行有關負責人表示，作為中長期投融資主力銀行，該行將根據物流業發展的特點，發揮“投貸債租證”的綜合金融服務優勢，不斷創新并設計滿足不同客戶、不同需求的金融產品，積極引導社會資金投入，共同支持物流業發展。

　　作為國家十大振興計劃中唯一的服務產業，現代物流業被賦予極高的產業地位。特別是隨著電子商務的發展，物流產業與個人消費之間的聯系越來越緊密，各行各業對物流的需求也不斷增加，亦凸現了物流產業的投資潛質。

　　物流產業一直被譽為國民經濟的“動脈”、“爐火”、“加速器”，隨著產業結構的調整，我國正逐步從生產型國家轉變為消費型國家，這也預示著未來我國市場對物流的巨大需求。“十二五”期間，中國人均GDP將駛入5000美元至10000美元區間，消費需求的上升將有力拉動物流業的飛躍。

　　首先是電子商務井噴式發展。2010年，電子商務營銷額達5萬億元，其中消費品的網購營銷額為5200億元，到2015年，電子商務的銷售額將達到12萬億元，其中網購將超過2萬億元。而目前，制約電子商務發展的一個主要瓶頸就是物流的發展速度太慢，不適應電子商務的發展速度。

　　其次，是以連鎖經營為代表的流通集中度有所提高。2010年，連鎖經營額為2.2萬億元，統一配送率為63.4%，按商務部規劃，到2015年，連鎖銷售額達到12萬億元，統一配送率達到70%。

　　再次，是農村商貿物流的發展將獲得突破性的進展。為了啟動農村市場，國家在全速推進“萬村千鄉工程”，到2015年，連鎖化農家店行政村的覆蓋率將從目前的65%提高到90%，配送率從60%提高到70%，農資的統一配送率達到80%以上。

　　中國物流與采購聯合會首席顧問丁俊發指出，金融資本的進入將對物流業發展起到催化作用。我國現代物流業已進入一個調整、建設和改良的階段，可以預見，將有大量的風投金融資本進入，且從目前的情況來看，物流業的發展速度非常快。

　　根據2010年中國企業家調查系統的調查統計，物流企業在過去與未來的3年中實現的重大融資方式發生了翻天覆地的變化。清科研究中心數據庫最新數據顯示，2005年至今年上半年，已披露的中國物流產業投資事件為38起，其中有24例已披露案例投資總額為20.01億美元，平均每個項目投資金額為8337萬美元。

　　深圳市創新投資集團總裁李萬壽表示，“我們投資的項目，大都是能把供應鏈、信息鏈和資金鏈整合在一起的物流企業。未來能夠脫穎而出的物流企業，其對產業資源、信息技術、資金等要素的整合能力一定是比較突出的。”

　　清科研究中心預計，盡管目前中國物流產業并購與電子商務相關的企業數量有限，但近3年內，在資本、政策及產業發展的推動下，物流產業的并購將更多地與電子商務發生關系。

來源：國際商報 作者：路虹

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