貨運物流業陷“代收代付”危機

繼去年橫欄鎮某托運部發生資金鏈斷裂后，古鎮的兩家托運部前不久也發生“走佬”事件。曾經為眾多中小企業緩解流動資金壓力的貨運部“代收代付”模式，近年來正在逐漸演變成打擊企業發展的“毒瘤”。

■“代收代付”滋生貨款挪用

據了解，“代收代付”模式曾經在2002年前后，為眾多中小企業緩解了資金壓力，企業出于成本考量，以及與異地經銷商之間的互信問題，大量采用“代收代付”模式。

據知情者介紹，該模式使企業的兩頭生產與銷售均不再受資金流的約束，加速了營銷渠道的拓展和產業發展。后來，貨運部又用支票取代了現金交易。但是，在多元化投資的誘惑下，個別貨運部不再專款專用，而是將貨款挪用于放貸、購置房產，甚至賭博等。一些燈飾企業為了資金周轉，甚至也違規拿支票當期票用，向下游配件廠進行采購。

■企業超范圍經營嚴重

按照古鎮工商分局查處的無照經營戶數推算，該鎮有照和無照的貨運物流企業有200多家，且超范圍經營的現象漸趨嚴重，還存在一種新情況：其營業執照在古鎮，場地也在古鎮，但支票不在古鎮開。

據古鎮金融辦統計，在鎮內銀行開戶并使用支票的物流企業有90家，其中有支票運作的48家。

該鎮有關部門認為，有必要對這個行業進行一次專項清理，加大力度打擊無照、超范圍經營，清理一批在古鎮收發貨，但在外地結算的貨運部。通過推動物流行業的改變，最終改變全鎮的結算方式。

■金融部門：收到外地支票要當心

去年9月以來，古鎮聯手銀行加強了支票管理，但據了解，現在市面上又出現了四川、湖北、重慶、浙江等地的支票，并在古鎮企業間進行流通。

對此，該鎮金融辦提醒企業，如果貨運部在鎮內的銀行拿不出支票，那么說明它的資金在本鎮銀行或許出現了問題。企業收到外地支票要當心。

從有關部門收到的投訴來看，這些外地支票還存在行號與賬號不符、支票與蓋章單位不符等問題，有可能是假支票或者空頭支票。企業應采取其他安全支付模式,如貨到付款等。

工商部門建議，可根據物流企業的規模、企業文化、社會信譽等指標，每年進行一次信用評級。通過信用評級與獎懲機制的作用，實施分類指導，區別管理。秦粵物流公司董事長封建中建議政府成立行業誠信聯盟。一旦某家貨運部資金周轉不靈，聯盟可以“拉他一把”，避免事態惡化成群體事件。

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