日照物流業涌動"藍色"潮 已發展物流企業426家

今年以來，致力于打造區域性物流中心的山東日照市物流業發展不斷提速，吸引了中鐵物流、中國外運等企業搶灘日照。目前，全市已發展物流企業426家。進出口額過千萬美元的企業達70家，過億美元的16家，比去年同期分別增加45家和14家，為日照市“藍色”物流業的發展注入了新動力。

今年1月獲國務院正式批復的《山東半島藍色經濟區發展規劃》中，為日照規劃了包括鋼鐵精品基地、現代海洋裝備及配套制造業、海洋生物產業等“十大藍色產業”。規劃明確提出，將以日照鋼鐵精品基地為重點的魯南臨港產業集聚區要作為兩個“增長極”之一，著力把日照建設成為四大臨港物流中心之一。“這是對日照發展戰略定位的重大提升，空間布局的重大拓展，經濟結構的重大調整。”日照市委書記楊軍高興地告訴記者。

日照市搶抓藍色機遇，依托港口優勢，使當地物流業的發展呈現出鮮明的“藍色”特色。他們規劃建設了各類物流園區和中心22個，吸引計劃總投資60億元的北新建材木材產業園、20億元的中鐵物流基地、13.8億元的華東國際物流園、8.4億元的日照鑫邦國際鋼材物流園、5.8億元的山東港信能源木材倉儲物流、4億元的山東信鋼倉儲、2.5億元的韓國港信LG物流等一批大項目落戶日照。今年上半年，日照物流園區建設項目投資額突破20億元。

日照把港口作為最具競爭力的核心戰略資源，計劃今后5年投資176億元，新建28個深水泊位，爭取到2015年港口吞吐量達到3億噸，遠期通過能力達到6億噸，進一步提高大宗散貨和油品港口地位，擴大集裝箱業務，完善裝卸倉儲、中轉換裝、現代物流、綜合服務及保稅、加工、商貿等功能，建設以日照港為核心的物流網絡、散貨物流中心、集裝箱物流中心和海鐵換裝集裝箱物流中心，加快在魯南經濟帶、沿陸橋城市設立營銷服務中心和“無水港”，增強港口輻射服務能力。

山西中南部鐵路通道、新菏兗日鐵路電氣化改造、“日照—儀征”與“日照—東明”輸油管線、黃日連鹽鐵路、嵐棗高速公路、疏港高速公路、日濰高速公路、青島海灣大橋、日照機場等重點工程的規劃建設，加上現有的鐵路與公路，南北向各大干線互聯互通，形成了日照現代化的立體物流交通網絡體系。日照保稅物流中心“境內關外”的區位優勢，有效解決產品季節性關稅等問題，并逐步推動向保稅港區發展。

同時，魯南日照國際貿易與航運服務中心的“一站式”通關，日照海關的區域通關、多點報關、海運直通等新型物流模式，日照港引航站的安全專家組、彈性工作制，日照港GPS貨運管理系統的應用，以及中韓陸海聯運汽車貨物甩掛運輸業務、多式聯運特色物流業務、物流行業農民工理貨倉儲專業技能培訓的開展，使通關速度提高3倍多，企業每年節省上億元交通和人工成本。

藍色經濟的快速崛起拉動日照藍色物流的飛速發展。今年上半年，全市183個“藍色”大項目已開工建設108個，占在建項目年度計劃的106%。與此相對應，今年1至6月份，日照市實現物流業增加值68億元，較去年同期增長12%，完成進出口總額92.6億美元，增長56.9%。日照港累計完成貨物吞吐量13096萬噸，同比增長15.71%。

來源：中國經濟網—《經濟日報》 王金虎 宋洪飛 張道偉

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