電商越俎代庖發展物流的困局之思

最近，一些媒體報道了部分電商的服務水平開始下降的消息，在網購的物流服務上出現了瑕疵，相比較以往的快速送貨遜色不少。電商們自建物流的現象由來已久，而作為電子商務重要代表的京東，自2009年以來，發展及其迅猛，銷售額的月均增幅甚至達到300%，京東內部曾預測2011年度大致在230左右的銷售目標在年中也被直接刷新成300億元。滿負荷運轉的情況下物流問題就變得服務粗放，遭到消費者投訴案例不下數十起。筆者認為，也許這只是冰山一角，原來電商們所熱衷的自建物流的體系的真正后遺癥才剛剛開始。

電子商務的關鍵內容是商品的交易，而交易的核心環節就是物流，現在信息和支付都已經得到解決，物流倒成為了電商發展的關鍵因素。尤其是隨著商品交易的數量和品類爆發式增長的情況下，如何有效解決物流的通暢性，快速提高第三方物流的發展水平，這將是未來電商們重點思考和解決的命題。

曾幾何時，電商和民營快遞一度配合默契，眾多的第三方物流也成為了電商企業的首選，也就是通過這種形式，諸如順風、申通等十余家快遞公司發展迅速，成為知名的物流公司。這種情況在電商大佬正式介入并自建物流開始，一切都變得一團糟。對于電商們和物流企業的物流大戰，筆者認為至少會帶來四個方面的問題：

其一，最終沉重的物流壓力會讓電商企業不堪重負。雖然第三方物流無法完全滿足電商們發展的需求，但電商企業投巨資把物流作為重點打造的板塊以后，電商和物流公司的深層次矛盾開始爆發。電商企業自建物流的選擇有可能分散自身對業務的拓展精力，很可能導致其電子商務業務沒能形成競爭力，物流業務也逐漸失去活力。

其二，符合電子商務特點的第三方物流將面臨著更加惡劣的生存狀況，不利于快速發展完善。由于我國的第三方物流服務是在較低的水平下發展起來的，在物流的供應鏈管理和科學化運作上缺乏必要的積累，這是一個大困難。但同時也應看到，電商企業自建物流讓原本的合作關系變成了直接的競爭，電商們的小算盤讓物流企業丟失了肥沃的土壤，服務升級和生態進化將更加困難。

其三，電商企業和物流企業的相互介入會讓電子商務發展更加混亂無序。現在不但電商們進行自建物流，物流企業也開始進軍電商的領地。社會的發展方向始終應該是專業化分工更加細化和專業，很多電商企業采用自主開發的ERP系統，這肯定要在訂單處理、產品配送、系統對接中需要投資較多的資金和精力，安全性和穩定性都有一定的隱患。作為補充性的自建物流未必如電商們期望的那樣發展成獨立物流公司，也許大力發展所帶來的只能是物流企業數量的進一步萎縮。

總之，發展符合電商企業需求的電子商務物流服務，必定要深刻了解電子商務的特點。個人認為，第三方物流才是物流業的發展大方向，當電商們拋離物流公司的時候，當物流公司的發展源泉逐漸枯竭，而電商們又不能自給自足的時候，物流才是真的變成了電商企業發展的緊箍咒。

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