快遞企業操作有新規 執行效果或打折扣

　　日前，國家郵政局頒布《快遞業務操作指導規范》，對快遞業務全程作業的重要環節和關鍵質量控制點，提出基本要求。這對較為發達的柯橋快遞服務業而言，影響不小。

　　快遞業務操作

　　不規范行為較常見

　　“上門收快遞件時，嚴禁將已收取快件單獨放置在無人保管的地方”、“快件分揀應當在視頻監控之下進行，作業脫手時，離擺放快件的接觸面之間的距離，不應超過30厘米”、“快遞企業在接單后，宜在2小時內取件；取件后，宜在3小時內將快件送交快遞營業場所”……《快遞業務操作指導規范》對取、管、揀、送都設定了標準。

　　前天上午，記者來到裕民路某快遞公司網點，一工作人員正在從運輸車上卸貨，有些比較大的包裹被直接從滑板上滾下來。

　　隨后，記者在城區幾家快遞公司網點發現，一些快遞員在分揀時仍有拖拽、拋扔等行為。

　　對于上門取件的時間和投遞次數的規定，一家快遞公司的快遞員吳師傅告訴記者，他們公司早就對快遞員的服務操作進行了規范。“我們公司規定，接單后30分鐘至1小時之內須上門取件。”

　　吳師傅表示，在實際操作過程中，很多快遞業務員為了一單業務，往往會投遞三四次，甚至更多。

　　缺乏有效監管

　　執行效果或打折扣

　　“這個標準的確給快遞行業帶來了新的面貌，不少大的公司都會逐步改進，但因為監管力度不夠，最后執行效果還不知道。”市郵政速遞局柯橋分公司的朱經理介紹說，目前快遞公司的主管部門是省郵局管理局，在市、縣都沒有相應的主管部門，這次《快遞業務操作指導規范》頒布后如何執行，就只能靠企業自己參照執行了。

　　縣工商部門提供的數據顯示，目前在我縣境內注冊的快遞企業有16家，而一些沒有注冊的小公司則無法統計。“一些‘開關公司’往往干一票就跑，遇到投訴馬上人間蒸發，換個地方重新來，這樣的公司實在難以監管。”朱經理介紹，保守估計，在柯橋至少有30多家未經注冊的“地下”快遞公司，為了爭奪市場，這些“地下”公司紛紛采取低價競爭手段，服務質量也不高，使得柯橋快遞業處于無序競爭狀態。

　　“賠償制度給力才能治本，但這個新規沒有提及任何處罰措施。”縣消保委工作人員李先生介紹，近兩年他們受理的快遞行業消費投訴日益增多，消費者意見最大的主要集中在兩個方面：一是丟件，二是缺件、損件和延時。

　　李先生說，整頓優化郵政企業的同時，關鍵要使郵寄、快遞企業建立健全合理的賠償制度，使郵寄單位自我加壓，更加規范。

來源： 紹興縣報 作者： 陳丹梅

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