時勢造英雄 電子商務積極構筑物流版圖

　　昨日，是正在成都舉行的2011APEC中小企業峰會電子商務主題日，商務部電子商務和信息化司有關負責人表示：“現在競爭的核心是客戶的感受，圍繞客戶的感受和服務，電子商務企業不得不做物流，從積極的方面來說，電子商務已經具備了進入物流行業的機遇。”

　　與此同時，參加此次大會的眾多電子商務企業的大佬們針對“電商的基石：一體化供應”這一專題，進行了廣泛而深入的討論。

　　“被迫”的電商物流之路

　　馬云曾表示“決不做物流”，但轉眼間，阿里巴巴已經開始自建倉儲了。對此馬云解釋說：“有的時候，你不去做就解決不了問題。現在物流又碰上大問題了。”這一定程度上反應了眾多電商不得不做物流的無奈。

　　在本次APEC峰會上，京東商城董事局主席兼首席執行官劉強東就表示：當你的訂單每天超過一千單的時候，你會發現每天發貨的大部分精力都來自于客戶投訴，今天有人投訴你出庫慢，有人投訴你配送慢，投訴你服務不好，銷售不好等等。如果在一千單以上你沒有能力投資自己的物流系統的話，估計每天一千單的訂單會造就一百個投訴，也就意味你的一千單里邊每天就流失一百個客戶，然后花巨額的營銷成本去抓新的一百個用戶過來，這邊來新客戶，那邊流失掉，從一千單達到一萬單幾乎是不大可能，沒有巨額的物流投資，這個可能是很小的。

　　面對電子商務企業被迫拓展物流業務，雅瑪多（中國）運輸有限公司總經理劉可飛也表示認可，“中國的物流水平非常低，它達不到電子商務水平所要求的服務，所以電商必須自建物流。如果真正的物流企業可以達到標準的平臺，所有的電子商務企業都不會去做。因為它面臨的風險太大了，如果所有電商的物流公司配置是峰值配置，這樣對社會來講所有的資源都是浪費的，從發展的角度來講是一個過程，最終還要走到一個公共的物流平臺。”

　　“精細”的B2C物流模式

　　“很多物流公司是做B2B這一塊，而我們要打造一個B2C的物流網絡，就是把貨物直接送達到個人的手里。”劉強東這樣區別京東和其他的物流公司的服務。

　　蘭亭集勢（北京）科技有限公司董事長兼首席執行官郭去疾用個人的網購經歷，更準確的表達了B2C物流的精細訴求，“我以前沒有在網上買過家具，出于對網絡的探索，我密集地在網上買過很多家具。本來我以為自己很懂電子商務，但是買了家具之后我發現自己不懂，因為家具到樓下的時候，還有一個電梯上不上得了的話題，是用搬運工搬還是電梯運？還有一個安裝的問題，這可能是一個極端的例子，但是這反映的是這些物流企業設計的時候，沒有預測到幾年之后有很多人在網上買家具和燈具、水龍頭，甚至買窗戶或者是浴室用品。所以，剛開始的時候物流的設計是B2B，我可以負責任的說，今后需要有一批專門為電子商務而生的物流公司的誕生，我覺得這是一個巨大的前景和機遇。”

　　由此可見，B2C的物流模式較B2B更需要服務的精細和完善，送貨到家并不是B2C物流的結束，而只是中間的一個環節而已。POS機上門刷卡、免費上門取件維修、負責物品的安裝等等，這都體現了B2C物流的精細度。

　　京東商城作為電商企業自建物流的先鋒，在未來幾年間也將把中西部地區作為發展的重點。劉強東透露，明年3月，京東將在成都開建一個超大型的物流中心，總面積達20多萬平米，這個倉儲中心不僅僅將是中國最大的，在整個亞洲倉儲面積也排在前列。

　　對于未來電商物流發展的趨勢，商務部電子商務和信息化司副巡視員聶林海認為，下一步的發展還是應該走向社會，向社會開放，成為第三方社會物流。所以，他強調物流現在是一個瓶頸，在迎接這個挑戰的同時，也迎來了電子商務發展的又一個機遇。劉強東也表示，京東的物流不僅僅是供京東自己使用，在未來5年將有50%的物流業務來自于其他的電子商務企業，逐步建立B2B2C的物流運營模式。

　　如果說以支付寶為代表的第三方支付系統解決了電子商務的支付問題，從而迎來了電子商務的黃金時代，那么，當物流這個禁錮被打破后，電子商務企業將會迎來另一個高速發展期。

來源：金融投資報

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