B2C商家決勝物流 商家大打“物流戰”

　　年初國內幾大電子商務巨頭網絡書店的降價大戰還令人記憶猶新，其實各大電子商務巨頭的物流戰從未停止過，而且越來越升溫。

　　對于制約電子商務市場的三大瓶頸：誠信、支付和物流，前兩項通過近年的發展已有所進展，相應的，物流成為幾大電子商務巨頭們重點研究的內容和主攻方向。圈地建立更大、更多的物流園區是從硬件上下功夫，而利用現有的物流網絡擴張產品線與功能則是從軟件上積極備戰，無論是京東商城在全國幾大城市的上千畝物流中心，還是當當的不斷建立自己的物流基地，亦或是卓越亞馬遜的第三方賣家平臺開張，都說明物流成為電子商務巨頭們發展的重中之重。一場物流暗戰升級。一定程度上，B2C商家能否在電子商務大戰中占據主動，在目前的形勢下，物流起決定作用。

　　商家大打“物流戰”

　　國內電子商務的代表，不得不提四家公司，這就是年初圖書大戰的三家：京東、當當、卓越亞馬遜，還有另外一家是淘寶。年初的圖書大戰可以看做各家對自己物流模式的初探和小試牛刀，原本主打圖書的當當，主打大家電的京東和“以圖書和小家電”為主的卓越亞馬遜其實可以井水不犯河水搞自己的經營，但多年的投入使得各家物流線越來越完備，也都有向其他領域擴張的雄心，所以通過降價讓消費者體驗了一把低價圖書的競購癮，也使各家的物流線接受更多物流訂單的檢驗。

　　競爭的過程中，剛上市的當當得到了鍛煉，正在熱切融資積極擴張的京東有了更好的發展，復制國外亞馬遜模式與本地卓越稼接的卓越亞馬遜接受了考驗。這三家B2C商家通過這場圖書戰，使自己的名氣大增。而對于其電子商務和短板也深有體會，這一短板就是物流，所以在物流上更多的投入與創新也隨之開始。

　　電子商務不斷演進，物流最終成為競爭力

　　B2C正處在高速成長期，而此時物流的矛盾尤其突出。縱觀國內電子商務發展歷史，經歷了一個B2C低調起步，到C2C膨脹期再到B2C迅猛發展的時期，也就是初嘗大商戶模式失敗，到小商戶的模式走向壯大，再到大商業中心模式在小商戶模式基礎上的快速成長期。國內的老一批電子商務代表8848等以B2C為代表，又因B2C概念太早而產生游離，在B2C和B2B之間徘徊，本質上由于受制于誠信、支付、物流等諸多難題，最終夭折。隨后出現C2C的蓬勃發展期，其最好的代表是淘寶，它將電子商務的概念與交易方式深入民心，尤其是其支付寶交易支付方式的發明，使得困繞電子商務交易的支付風險得到有效控制，而此時國內物流業也有了初步發展，最終實現了國內C2C的大繁榮。

　　淘寶的繁榮，預示了B2C再度繁榮。首先是因為淘寶出現了一大批實力強大的賣家，而據經濟學的“二八法則”，這20%的大商戶交易額要占到總交易額的80%，而這也是C2C最終被B2C取代的原因所在。因為在購物過程中，網民的要求不斷攀升，網民對購物品質要求越來越苛刻的時候，B2C商家崛起也就順理成章了。

　　同時，越來越多的國外物流巨頭開始進入國內，國內大的物流公司開始成長，電子商務巨頭也開始謀劃自己的物流模式，建立物流園區或者與第三方物流公司相結合，通過多種方式提高服務質量與水平。此外，C2C的發展使得支付與誠信體系建立起來，特別是近年來電子支付系統的進步；對產品質量的更高追求，使得許多B2C網站脫穎而出。在B2C商家的競爭中，物流是降低成本擴大客戶群體最好的途徑，尤其在國內居高不下的物流成本面前，通過此方面的努力實現更低的物流成本、更優質的服務，成為吸引消費者的重要手段。正像國內行業專家所言：如果沒有物流做保障，電子商務的線上交易，尤其是網絡有形商品的交易就難以成功。物流業是電子商務的支點，無論電子商務多有誘惑力，沒有現代物流體系作支撐，也難以健康發展。物流的問題，成了擺在國內電子商務廠商面前最大的問題，關于物流模式的眾多的探索也就開始了。詳析四大商家的不同物流思路

　　國內廣闊的市場空間與多層次的市場需求決定，綜合、多元化的物流模式是企業致勝的關鍵，更重要的，不同性質的電子商務企業還要有自己的特色。

　　1、淘寶

　　國內C2C領頭羊淘寶風光無限，近年來其B2C嘗試與物流跟進革新一直在進行，對淘寶商城非常重視，投入更多的財力、政策和精力支持大客戶，可以看做電子商務行業的風向標。

　　而在物流建設方面，積極實施其大淘寶戰略，通過控股物流公司和與大物流公司密切合作，使得對物流建設與革新可以有更多話語權。與淘寶的這種物流模式相比，B2C專業公司則更具自己的特色，這也是這些公司迅猛成長的動力所在。相較于淘寶的溫和策略，當當與亞馬遜在物流方面可謂積極，通過硬件與軟件方面的雙管齊下，使物流成為推動公司業務成長的動力。

　　2、當當

　　當當網的模式是在其圖書物流網絡上加大力度，實現更高效配送圖書的同時，也實現對其他物品的全方位投放。所以除了積極建立自己的物流中心，更在軟件上著力，組建當當網控股的配送服務公司，以打造獨立高效的物流開放平臺，為電子商務企業提供商品儲存、分揀、包裝的COD代收貨款配送服務。也就是說為了滿足自己物流需求，接納更多的電子商務廠商來分享平臺成果，增值物流體系，也降低自己的配送成本。

　　3、卓越

　　卓越亞馬遜則更進一步，7月初，正式推出“我要開店”和“卓越亞馬遜物流”服務，這意味著卓越亞馬遜正式開放第三方賣家平臺。卓越亞馬遜稱，“我要開店”及“卓越亞馬遜物流”的推出，旨在為消費者帶來更多選品和更有競爭力的價格，并幫助廣大賣家進一步開拓自身業務。卓越本身是國內的卓越網與亞馬遜的融合作品，國外亞馬遜成功的最大功勞在于其高效與廉價的物流。雖然國外的現成經驗不可能全盤復制到國內，但其信息的進一步發掘，如預測式的響應菜單、高效的倉庫管理系統，值得其他同行學習。將當當同卓越亞馬遜相比較，不難看出二者某些相同的思路：打造一流多層次的物流，通過與更多電子商務公司的分享，實現物流制勝，進一步推動公司的電子商務發展。

　　4、京東

　　相較于當當與亞馬遜，對物流執迷度最大的是京東，京東創始人甚至將自己的公司比做網絡版的沃爾瑪，更直指B2C公司發展下去實際就是個物流公司，所以“當今世界上最大的物流公司是沃爾瑪，而非DHL”。

　　一開始就執行大家電配送的京東則更強調物流中心的建設，因為這是降低大件商品配送成本的最有效手段。京東創始人劉強東多次強調，京東有兩大重要成本，即倉儲成本與配送成本。家電的利潤率本身不高，有時配送費甚至高過產品本身的利潤，所以要想取得利潤，就必須不遺余力下血本建立自己的物流中心。同電子商務的發展速度相比，國內的物流體系遠遠落后，所以最好的辦法是建立高起點的物流基地，這也必將競爭對手遠遠拋在后面，“配送成了電子商務公司的核心業務”。京東的超級熱情與不惜血本對物流的投入，可以看做電子商務廠商尤其是B2C廠商對物流的高度認可，也體現了物流對公司的成長起決定性作用。

　　當前，在物流的重要性與價值上，業內似乎形成共識，一家B2C企業的本質和傳統零售業并無二致，物流都是其價值鏈上最重要的一環。無論是馬云的以淘寶商城B2C為主打方向的大淘寶戰略，還是當當和卓越亞馬遜的自建物流與物流平臺共享，還是京東的高調物流投入與建設，各大電子商務巨頭對物流的投入和重視程度都是前所未有的。B2C企業的迅猛發展催生了更完備高效的物流業，而更高效更完備的物流，也是一家電子商務公司能否成功，能否面對競爭對手的實力與象征。

來源：中國電子商務研究中心

　　版權及免責聲明：凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。

延伸閱讀