德國物流業進軍中國汽車市場

中國的汽車市場已屬全球之最，而且發展之快也遠超他國。過去幾個月，北京政府停止了促銷補貼政策后，汽車市場的發展速度略有下降。但越來越多的海外公司仍看好中國汽車發展前景，加強投資和合作。德國物流企業也不愿錯過開拓市場的良機。

據德國之聲報道，中國市場對于德國汽車制造業的意義越發重要。奧迪、寶馬、奔馳等高檔德國汽車備受中國駕車族的喜愛。甚至有說法認為，德國能較快走出經濟危機主要得益于中國汽車市場的迅猛發展以及德國汽車Made in Germany在中國的良好聲譽。

除了汽車制造業包括零配件行業，德國其他行業也希望能從中國的“汽車熱”中獲益。比如位于德國港口城市不來梅的BLG物流集團就已經向中國市場進軍。這一歐洲最大的物流集團已經與中方簽署了在天津成立有限公司的草約。德國銷往中國市場的汽車將在天津進行交付前準備工作。中國產的出口國外的汽車也在這里接受改裝、清洗、裝船等。

可以從這一德中物流有限公司直接受益的是德國高檔車的對華出口。大眾集團中國總裁諾伊曼（Karl Thomas Neumann）強調中國市場對德國的重要性說：

“比如大眾汽車豪華車型輝騰，產地之一是德國德累斯頓，年產量7500輛，其中一半都是銷往中國。可以說，德累斯頓的大眾分廠就靠中國市場活著。中國市場對于大眾來說至關重要。我們每年向中國出口14萬臺發動機，40多萬部驅動裝置，8萬多輛頂級配置的整車。”

德國其他汽車制造商如寶馬和奔馳也對在中國的銷量非常滿意。不來梅BLG物流集團在天津成立有限公司后，計劃每年經天津港口向中國運輸約4萬輛汽車，不久還將增設上海和廣州兩個中轉港。中國方面則希望通過與德國成立物流有限公司，加大國產汽車，比如吉利和奇瑞等，銷往海外的數量。

去年全年，BLG只向不來梅港海運了不到2萬輛中國產的汽車。還有一些中國制造的汽車是經東歐國家的港口城市銷往全世界的。中國產的廉價汽車尤其在新興國家受歡迎。BLG物流集團計劃今后除了海運，也通過西伯利亞鐵路向中國運輸德國產的豪華汽車。

來源：中化新網

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