國九條出臺為物流業減負 快遞費國慶前后還會漲

繼今年6月國務院出臺利好物流業發展的“國八條”后，上周五，國務院再發文——《國務院辦公廳關于促進物流業健康發展政策措施的意見》，從稅收、土地、交通等九大方面對物流業給予扶持，被業界稱為物流業“國九條”。記者昨日從省物流協會獲悉，目前該協會正在與相關部門接洽，商討稅率等實施細則。但多家快遞企業負責人稱，“十一”之后，我省快遞費將迎來新一輪漲價潮。

物流企業將減負一兩成

據了解，長期以來，由于物流業橫跨運輸業和服務業，所以，現行營業稅稅率是按照運輸類3%，服務類5%來收取，但在實際經營中，綜合型物流企業各環節業務相互聯系，運輸與服務類型很難界定。不同環節營業稅率不一致，一方面容易出現重復征稅，另一方面，不利于物流行業整體發展，一直為業界所詬病。

此次出臺的“國九條”指出，要統籌完善有關稅收支持政策，解決倉儲、配送和貨運代理等環節與運輸環節營業稅稅率不統一的問題。

省物流協會常務副秘書長桂漢明告訴記者：“此次出臺的‘國九條’是對‘國八條’的細化，給出更多的詳細措施。‘國九條’的出臺明確了差額納稅，統一營業稅率，由于減負效應明顯，預計將提高我省物流企業10%—20%利潤。 ”

我省或現物流業兼并潮

“過路橋費占了物流行業成本的很大一部分。 ”桂漢明告訴記者，“此次‘國九條’規定進一步降低過路過橋收費，有序取消政策還貸二級公路收費，減少普通公路收費站，這將減少我省物流行業的成本壓力。 ”

記者注意到，“國九條”還將支持大型優勢物流企業通過兼并重組等方式，對分散的物流設施資源進行整合，優化資源配置，提高服務水平。

嘉里大通物流安徽分公司總經理梅立新告訴記者：“對于大型物流企業來說，‘國九條’明確了收購閑置資產，兼并重組，便于我們融資，擴大規模，將有利于安徽物流企業做大做強。 ”省城另外一家物流企業負責人表示，“一旦細則出臺，我省或將出現物流業兼并潮。 ”

快遞費“十一”前后要漲價

對于剛剛出臺的“國九條”，省城多家快遞企業負責人表示，不會對快遞價格產生影響，而預計“十一”前后，我省快遞費將迎來新一輪“漲價潮”。

“目前我們60%的業務量都來源于網購快遞。 ”合肥匯通快運負責人郝先生告訴記者，“‘國九條’的確是取消了一些二級公路和普通公路的收費站，但是快遞行業分為市內和長途兩部分，取消收費站對市內快遞沒有影響，而長途快遞主要強調‘快’，走的多是高速公路，所以二級公路過路過橋費取消，對快遞企業意義也不大。 ”

省城一家快遞企業負責人向記者透露，由于油價、勞動力等成本上漲，加上“金九銀十”旺季來臨，預計在“十一”前后，省城快遞業將迎來一波“漲價潮”，到元旦前后，快遞費將恢復至平日價。

作者：鮑旻鳴、李世兵

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