農產品也“中暑” 冷鏈物流亟待加強

降溫保鮮

冷柜風扇冰塊齊上陣

清晨7時不到，位于青羊區的長順街農貿市場的彭州蔬菜專賣攤位便開張了。攤主從一輛小型貨車上把茄子、辣椒、絲瓜等時令蔬菜搬運下來，一邊碼放一邊招呼著趕早來買菜的市民。“這是昨天晚上才采摘的，這么熱的天，得趕早運到市場，晚了蔫得快！”

“絲瓜都漲了！”幾位市民一邊挑選蔬菜，一邊抱怨。“沒辦法啊，天氣太熱了，產量少，人工高，損耗也多！”老板說。記者看到，市場內經營肉類的攤前大都配備了冷柜，而經營蔬菜的攤主不停地向蔬菜噴水，不少攤主搬來了飯館里那種大風扇，有的甚至買了冰塊來降溫保鮮。但是，就算這樣，蔬菜水果還是有些蔫頭耷腦，市民們也是匆匆買完菜立即離開。

【調查】

持續高溫

增加生產運輸貯存難度

“成本高了，我們也虧啊！”種植大戶劉紅宇在我市新都區有200畝蔬菜基地，同時在成都城區有6家專賣店，說起這段時間的天氣，他連連表示有點惱火。

據農業專家介紹，35攝氏度以上的高溫對農業生產是非常不利的，生產銷售成本也會大大增加。首先是生產環節，目前本地蔬菜以番茄、茄子、辣椒、絲瓜、冬瓜、黃瓜等茄瓜類為主，高溫、潮濕、悶熱不僅會影響蔬菜的授粉，直接導致產量降低，還會增加病蟲害；而娃娃菜、芹菜、甘藍、蓮花白等葉類蔬菜的生長需要大量水分，在這樣的天氣下根本不能生長，因此市場上這類蔬菜基本都從外地運來。

其次是人工。工人在高溫天氣下田間種植、運輸等都容易中暑，直接拉高了蔬菜的成本。而接下來的運輸環節對氣候條件要求更高。由于溫度太高，蔬菜不耐貯存，常常是一車新鮮蔬菜，運到市場擺到攤上直接爛掉了20%。據劉紅宇介紹，以往他的蔬菜損耗率在8%左右，現在這一數據直接達到了20%以上。

與蔬菜一樣，水果、畜禽、水產等各個產業情況也如出一轍，尤其是從外地運來的農產品，由于運輸時間長，受到的影響更大。據成都市農產品批發市場內一水果批發商介紹，目前蔬菜水果等鮮活農產品在長途運輸中一般采取普通運輸方式，無冷藏設備，“即便沒有腐爛，賣相也不好。”為了減少損耗，一些批發商不得不采取加蓋棉被、加覆冰塊等方式，這也直接導致了成本上漲。

【應對】

保障供應

完善冷藏運輸等設施

談到目前的農產品漲價，一位已從事農產品生產經營20多年的業內人士一針見血地指出，“‘看天吃飯’是傳統農業典型的標志，如果采用滴灌等生產方式，采用冷鏈車等物流方式，采用氣調庫等方式貯存，情況要好得多。”

從市農委了解到，按照《成都市現代農業物流發展規劃》，我市正在大力扶持和推進設施農業、農業物流和貯存等現代農業生產經營方式的轉變，重點完善冷藏、倉儲、運輸、零售終端設施。結合成都市現代物流規劃與物流節點布局、成都市食用農產品市場規劃與市場布局，成都市將打造“一網、兩平臺、三專業、七綜合、若干個配送站”的現代農業物流體系，即構建一個服務于全市乃至西部的農業物流配送網絡；依托交通運輸和信息系統這兩個支撐平臺；在溫江、蒲江、龍泉驛建設三個專業性農產品配送中心；在彭州、崇州、金堂、邛崍、雙流、青白江和郫縣建設七個綜合性農產品配送中心；并在全市域范圍內建立若干個配送站，保障市場正常供應。

今后，每個中心和站點都將配備有完善的貯存、加工、冷鏈運輸、信息服務以及農產品質量檢測等現代農業物流系統。到2020年,不僅全市的農產品都可通過它們傳遞到全國各地,還將加速我市農業產業的標準化、集群化、現代化、國際化進程。

來源：成都日報

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