降物流成本 零售業試推“箱碼”

　　商品的條形碼已經普及了，但商品儲運包裝箱上的條碼卻剛開始起步，而且在現實中已經堆高了物流成本，浪費了不少資源。7月26日、27日，中國零售業“儲運包裝商品條碼應用試點企業”授牌儀式分別在太原、武漢舉行，山西美特好連鎖超市股份有限公司和武漢中百物流配送有限公司被確定為首批試點企業。以期通過區域龍頭企業的示范作用帶動其他零售企業及其供應鏈環節上箱碼的應用。
　　

　　中國連鎖經營協會秘書長裴亮在授牌儀式上介紹，“儲運包裝商品條碼”簡稱“箱碼”，是商品外包裝箱上使用的條碼標識，應用在商品搬運、倉儲、訂貨、運輸、售賣等流通過程中。由中國連鎖經營協會、中國物品編碼中心聯合發起的“箱碼”推廣活動旨在連鎖零售行業內普及“箱碼”應用，提高物流配送中心工作效率，降低物流成本，減少資源消耗。
　　

　　中國物品編碼中心應用推廣部主任李建輝也認為，箱碼因采用了全球統一的編碼規則和標識，僅需要商品生產商一次編碼，一次印刷，供應鏈所有利益相關企業可以享用。在應用過程中生產企業、物流企業、批發企業和零售企業都可以依據統一規則進行條碼數據的采集、跟蹤和統計，并可與多家合作方按相同規則進行信息交換，做到商品信息全球共享，保證了信息實時性和準確性，其優越性不言而喻。
　　

　　即便這樣，但在現實生活中，箱碼的應用并不盡如人意。在美特好清徐農產品加工配送中心，中國商報記者發現，在大部分的商品包裝箱上，都找不到原始的、標準的箱碼，相反都貼著美特好收貨后自己貼上的條碼標識。
　　

　　美特好物流副總裁李海濱告訴記者，“他們也不愿意這樣，太浪費人力和物力了。但也沒辦法。現在一些大型公司稍微好點，基本上都有箱碼，但大部分的中小企業壓根就沒有。即便偶爾有，也都不太規范、統一。我們為了統一管理，只能在收貨后，不管之前有沒有箱碼，都需要再重新貼上自己的條碼標識。”
　　

　　這樣一來，勢必影響了工作效率，加大了物流成本。李海濱說，“所以我們現在嘗試著向供應商象征性地收取一些費用，每個條碼大約在1毛錢，以督促供應商在源頭解決。”
　　

　　對此，武漢中百物流配送中心董事長彭波也深有感觸。據彭介紹，目前箱碼的應用率不到三分之一，而且還都不統一，有的是13位碼，有的是17位碼。這樣識別起來也費事，干脆統一自己來貼。
　　

　　彭波說，之所以出現這樣的局面，其主要原因還在于供應商的箱碼意識不夠。在西方發達國家，箱碼的應用相當普遍。所以在中百倉儲里貼有箱碼的大多都是跨國公司的產品和一些國內大型企業的，因此還需要加大宣傳和教育的力度。另一方面，國內箱碼也缺乏統一的標準，這就是為什么會出現13位、17位條碼的原因。
　　

　　如何讓零售企業從“貼碼”到“掃碼”，這的確需要一個過程。但李建輝也表示，這實際上也是在補課。目前，中國箱碼的發展與連鎖業的發展著實有些不匹配，同時也導致了物流環節的浪費。供應鏈上的各環節都應該意識起來。
　　

　　據中國商報記者了解到，事實上，早在2003年開始，杭州聯華華商配送中心就對供應商提出，要求所送的商品必須有箱碼。并且在中國物品編碼中心浙江分中心的協助下，對所有相關供應商進行了有關箱碼知識、條碼申請和聯華華商的要求的培訓。經過3個月的過渡期，供應商基本適應了公司提出的所送商品要有箱碼的要求。
　　

　　運用箱碼和信息技術后，聯華華商配送中心的運作效率和經濟效益逐年提高，在作業效率提升上，收貨環節效率提升100％、支持環節效率提升20％、分揀驗貨環節效率提升50％、盤點環節效率提升100％、退貨環節效率提升30％；在作業質量提升上，分揀環節的差錯率下降50％以上。

　　
　　而如此一來，企業各方面的運作成本也都降了下來：收貨速度變快后，供應商的車輛、人員資源得到更高效的使用；基本實現無紙化操作，降低運作成本；效率提升帶來的人員成本、管理成本的下降；質量提升帶來運作成本的下降。
　　

來源：中國商報

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