發展新亮點：現代物流業風生水起

　　“十二五”開局之年，作為我市重點培育的五大現代服務業之一，現代物流業發展勢頭強勁，為我市轉型發展增添了一道新風景。根據市統計局提供的數據，今年上半年，全市56家規模物流企業實現營業收入35.59億元，同比增長45.7%，增速比一季度提高4.3個百分點。全市營業收入超億元的物流企業達到7家。

　　放眼整個蕪湖物流產業版圖，今年以來亮點頻現。總投資80億元的南翔萬商物流園區開工奠基，出口加工區、蕪湖港、裕溪口等一批物流園區熱火朝天地加快建設，港儲30萬標箱碼頭工程順利竣工。我市物流業正告別“傳統”謀“現代”，加快規模化、專業化和信息化的進程。

　　整合，優化，提升

　　從粗放到集約的轉變

　　轉型，首先是從清醒認識到不足開始。“蕪湖區位和交通優勢明顯，一直是寧漢之間重要的物資聚散地之一，物流產業具有一定規模，但整體競爭力不強。”市發改委有關人士告訴記者，他們在分析了我市物流產業發展現狀后，列出了產業“短板”：傳統物流企業數量較多，缺少有實力的第三方物流企業和綜合物流企業；物流企業普遍規模小、實力弱，分布分散；物流基礎設施建設尚不完善，物流園區建設嚴重滯后；物流產業高端人才較為緊缺。

　　身處產業鏈上的傳統物流企業，更是對發展“瓶頸”帶來的困擾深有體會。記者在走訪一些專線貨運公司時發現，自去年以來，隨著我市電子電器、裝備制造等龍頭企業持續發力，對提供生產性服務的貨運物流需求量激增。許多專線公司在不愁訂單的同時，卻常常因管理效率低、信息化程度不高而出現“心有余而力不足”現象，粗放式特征的傳統物流，欣榮背后漸顯疲態。

　　傳統物流業亟需突破的桎梏，恰恰是現代物流業乘勢發展機遇，一批目光敏銳的物流企業因行動迅捷而率先嘗到甜果。總部位于蕪湖的安得物流有限公司，是我省首家5A級物流企業，在蕪打造了安得綜合物流園區，建立了全程監控的冷鏈物流信息系統，還吸引本市規模較大20余家專線公司在園區集聚，共享物流集成化管理的高效便捷，形成集群化發展。安得物流區域公司總經理郭學成告訴記者，市場細分和服務創新是未來物流產業發展的大趨勢，順應了這種趨勢的安得物流，近年來的營業收入一直保持40%以上增速，今年預計可實現30億元，“十二五”期間將突破百億元。

　　像安得物流這樣的骨干企業，已經成為我市物流產業轉型升級的“領頭羊”。統計顯示，今年上半年，全市營業收入超億元的7家物流企業，共實現營業收入22.97億元，對物流產業的增長貢獻率達63.6%，拉動物流業增長29個百分點，促進了現代物流業的快速發展。

　　天時，地利，人和

　　現代物流崛起正逢時

　　發展現代物流業，蕪湖確實擁有羨煞旁“城”的資源和政策優勢，可謂“天時地利人和”。

　　整個皖江流域，蕪湖擁有獨一無二的交通區位條件。作為華東第三大綜合交通樞紐城市，以蕪湖為中心的4小時陸路半徑覆蓋46座大中城市、3.8億人口；水運優勢獨特，蕪湖港是長江第五大深水良港、對外開放港口；境內有多條鐵路、高速公路匯集，4條在建高鐵在蕪交會，為物流業發展搭建起暢通快捷的交通網絡。

　　隨著中國經濟發展的熱點地區逐步從沿海向沿江轉移，蕪湖的發展優勢更加明顯，工業化和城鎮化加速給物流業帶來不斷激增的市場需求。統計數據也印證了這種變化，今年上半年，全市公路貨運量5108萬噸，同比增長17.4%；水路貨運量3789萬噸，增長6%。集裝箱業務大幅提升，港口吞吐量3703萬噸，增長16.1%，其中集裝箱9.5萬標箱，增長43.6%。

　　一些難得的政策機遇也接連降臨。我市被確定為全國流通領域現代物流示范城市；在《皖江城市帶承接產業轉移示范區規劃》中，明確提出把蕪湖建設成為全國重要的現代物流中心；蕪湖保稅港區、出口加工區保稅物流、安得物流中心等一批物流園區列入安徽省現代物流業規劃。善于乘勢而上的蕪湖人，還充分利用各種資源和機遇放大競爭優勢。今年上半年，我市成功設立了皖江物流產業投資基金，首期募集50億元已分期到位，將對我市物流業發展起到強力推動作用。

　　把握住“天時地利人和”，現代物流業正邁入發展快車道。未來五年，我市將重點加強物流基礎設施建設、加快物流節點體系建設、大力培育第三方物流企業、推進物流信息化和標準化等，到2015年，基本建成與蕪湖國民經濟發展相適應的現代物流體系，現代物流業增加值達47.5億元。

來源:蕪湖日報

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