快遞企業頻頻因擴張而致病

　　今年上半年，國家郵政局和各地郵政管理部門加大對快遞企業的檢查力度，取締未經許可經營快遞業務的企業73家，其中包括我省的4家快遞企業。

　　73家未經許可經營快遞業務的企業，涉及中通、申通、圓通、韻達、宅急送等多家知名快遞企業。我省被取締的企業為：湖北省黃岡市紅安縣申通快遞公司、湖北省襄樊市保康縣申通快遞營業部、湖北省恩施土家族苗族自治州利川市天天快遞營業部、湖北省恩施土家族苗族自治州天天物流有限公司來鳳縣分公司。

　　記者發現，被取締的快遞企業7成位于中西部地區，多數為市縣級的分支機構，均為加盟店。目前，國內快遞企業中，EMS、順豐速運、宅急送采用直營，其余的則主要是加盟模式。這種模式一般為總公司將分公司承包給加盟者，分公司又將站點承包給個體戶，以達到網點迅速擴張的目的。“在這種模式下每個加盟網點都是獨立法人，總部對他們的約束力并不強。”中國快遞咨詢網首席顧問徐勇認為，大多數快遞公司通過加盟實現規模擴張是導致快遞業問題重重的一大根源。

　　湖北申通副總經理楊春祥坦言，其此次涉及到的2家企業都是申通地市級分公司的加盟店，這2家加盟店向申通地市級公司繳納保證金及中轉費。湖北公司對這兩家分支機構并無具體的管理約束。

　　楊春祥介紹說，縣級市場的快遞業務以送件為主，收件業務仍處在發展階段，往往繳一兩萬元保證金和中轉費給市級公司就能開業。徐勇也認為，三線縣級快遞加盟商面臨的最大挑戰是業務量跟不上公司投入，導致企業不愿投入。

　　徐勇建議，當前快遞業急需優化特許加盟模式，快遞業應該通過并購和股份制的形式逐步將一級城市和轉運中心自營，在二級城市保留特許加盟模式，將部分三級城市改為代理模式。其最終目標應該是以自營為主，代理為輔的經營模式。

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