公路水路承擔“十二五”減排重任

　　公路、水路運輸部門是能耗大戶，也是二氧化碳排放大戶。因此，如何開展公路水路運輸環節的節能減排工作，對國家的低碳戰略有著重要意義。為了推動公路水路交通運輸環節的節能減排，財政部、交通運輸部近日聯合印發《交通運輸節能減排專項資金管理暫行辦法》的通知，《通知》稱，“十二五”期間中央財政將從一般預算資金和車輛購置稅交通專項資金中，安排適當資金用于支持公路水路交通運輸節能減排。

　　公路水路承擔“十二五”減排重任

　　該暫行辦法是為了配合交通部公路水路交通運輸節能減排“十二五”規劃而制訂推出的。據交通運輸部人士透露，交通部公路水路交通運輸節能減排“十二五”規劃早在今年3月份就已獲原則性通過，但具體公布時間未定。

　　據了解，交通運輸行業“十二五”節能減排工作的主要指標是：到2015年，在能源強度指標方面，與2005年相比，營運車輛單位運輸周轉量能耗下降10%左右。其中營運客車、營運貨車分別下降6%和12%左右；營運船舶單位運輸周轉量能耗下降15%左右，其中海洋和內河船舶分別下降16%和14%左右；港口生產單位吞吐量綜合能耗下降8%左右。

　　在二氧化碳排放強度指標方面，與2005年相比，營運車輛單位運輸周轉量二氧化碳排放下降11%左右，其中營運客車、營運貨車分別下降7%和13%左右；營運船舶單位運輸周轉量二氧化碳排放下降16%左右，其中海洋和內河船舶分別下降17%和15%左右；港口生產單位吞吐量二氧化碳排放下降10%左右。

　　最高補助1000萬元

　　據悉，這次國家拿出專項資金，支持的對象是開展公路水路交通運輸節能減排工作的企事業單位，重點是國務院文件和公路水路交通運輸節能減排專項規劃確定的重點項目實施單位和參加“車、船、路、港”千家企業低碳交通運輸專項行動的企事業單位。

　　《通知》要求，專項資金原則上主要用于初期投資效益不明顯，但社會效益明顯、公益性較強或國家發展戰略重點支持的節能減排項目，將重點用于支持公路水路交通運輸行業推廣應用節能減排新機制、新技術、新工藝、新產品的開發和應用，確保完成國家公路水路交通運輸節能減排規劃安排的重點任務和重點工程。且要保證專款專用，資金使用情況和效果接受國家有關部門和社會監督；同時，專項資金的使用原則上采取以獎代補方式，由財政部、交通運輸部根據項目性質、投資總額、實際節能減排量以及產生的社會效益等綜合測算確定補助額度。

　　《通知》還強調，對節能減排量可以量化的項目，獎勵資金原則上與節能減排量掛鉤，對完成節能減排量目標的項目承擔單位給予一次性獎勵。根據年節能量按每噸標準煤不超過600元或采用替代燃料的按被替代燃料每噸標準油不超過2000元給予獎勵，對單個項目的補助原則上不超過1000萬元；對于節能減排量難以量化的項目，則按投資額的一定比例核定補助額度，補助比例原則上不超過設備購置費或項目建筑安裝費的20%，對單個項目的補助額度原則上不超過1000萬元。

來源：南方都市報

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