打造國際物流島 舟山港區將利用優勢錯位發展

　　7月初的舟山港碼頭，全然沒有城市動輒37℃的火辣。正午，伴隨著徐徐海風、萬頃波濤泛著金色光芒，貨運巨輪正有序進出航道。裝載、卸貨……陣陣波濤融入汽笛的鳴動，交織成一首緊湊歡快的進行曲。

　　舟山港口沿岸，高聳佇立的門座式起重機面向浩瀚無際的東海，整齊列隊成一線，伸長手臂，仿佛正以它們忙碌作業的身影，驕傲地向世界展示著這個擔負原油、礦石和煤炭等大宗國際散貨中轉的綜合性億噸大港。

　　舟山群島新區建設中，將著力打造“三位一體”即構建大宗商品交易平臺，海陸聯動集疏運網絡、金融和信息支撐系統的港航物流服務體系。《浙江海洋經濟發展示范區規劃》明確提出，要建設舟山大宗商品交易服務平臺。未來這個大平臺，需要新型物流的服務保障。

　　打造國際物流島，舟山已具備了哪些實力？記者采訪了實施這一宏大事業的排頭兵——舟山港股份有限公司。

　　港口物流，資源與伙伴缺一不可

　　舟山港股份有限公司有關負責人介紹，企業自正式掛牌運營后，港口物流、港口資源開發建設和港口服務產業一直定位為三大主業。

　　“要做好港口物流，不但要掌握一定的資源、懂得尋找合作伙伴，更要有高素質的服務隊伍，缺一不可。”張正道說。

　　據介紹，目前為止，舟山港域已經根據裝卸、拖運、代理、交易等物流服務的流程，發展出一批有資質的企業，包括形成了以海通中轉儲運、海隆裝卸運輸等為主的具外貿貨物裝卸資質的港口裝卸隊伍，以及以海通輪駁、海通物流等為代表的拖助、代理、理貨、二程物流等環節的港口服務企業。

　　同時，針對不少客戶企業對高附加值的需求，如今舟山港口正在發展一批包含海上運輸等港口經濟延伸產業的企業。

　　“長江流域石油、煤炭等戰略性物資的開發是根據國家戰略規劃的，而與掌握重要資源的戰略伙伴建立合作關系，致力于開拓貨源市場，也是港口興旺的要務。”張正道說。

　　如今，通過與多家沿江港務集團確立戰略合作伙伴關系，舟山港已在長江流域撒下了廣泛的業務合作網。

　　一些經營措施的到位，不僅對企業經營產生積極作用，更為舟山港打響品牌奠定了基礎。

　　舟山港股份有限公司有關負責人表示，如今隨著港口的進一步開放，也將面臨國際大口岸的同步競爭，如何確保戰略能源物資、打造國際中轉基地，以及發展國際一流的服務水平，是打造港口碼頭產業的核心內容。

　　“只有以國際化的視野與思維把握市場需求，以全程服務的概念去考慮整個業務流程的重造，以服務和延伸產業為支撐的多元化發展，才稱得上能夠躋身國際一流綜合港口的物流服務商。”張正道說。

　　據介紹，2011年企業計劃實施包括續建和新開工項目工程項目近20個，今年計劃完成投資近30億元。展望未來，在舟山群島新區建設的政策優勢下，舟山無與倫比的區位優勢和港口資源的巨大經濟價值，將隨著建設的推進逐步體現。

　　利用深水泊位，實現錯位發展

　　舟山港股份有限公司有關負責人表示，雖然企業起步較晚，但舟山港口開發、裝卸、拖助、駁運、代理、理貨、物流、船舶交易等經營性服務，卻在短時間內經歷了快速成長，與毗鄰的寧波、浦東等口岸相比，有自己獨特的優勢。

　　舟山港股份有限公司經營業務部部長張正道告訴記者：“舟山擁有全國乃至世界少有的深水岸線資源，這是舟山港發展的寶貴資源，也是我們相對寧波、上海等周邊港口的競爭優勢。所以今后幾年，舟山港有望繼續錯位發展，并結合國家海洋能源安全戰略需求，充分發揮深水岸線的優勢，抓住船舶運輸大型化、長江流域大宗物資運輸的趨勢，重點在油、礦、煤、糧等市場前景好、發展潛力大的大貨種上做文章。”

　　據介紹，目前企業擁有貨運泊位16座，其中萬噸級以上泊位8座。最大靠泊能力為15萬噸級兼靠17.5萬噸級，能為好望角型以下各類船舶提供裝卸、減載、中轉等服務，適應煤炭、礦砂、水泥熟料、糧食、木材、鋼材、化肥、水產品等多貨種作業需要，具有“海進江”物資轉運和為臨港工業配套服務的優勢功能；另擁有客運泊位16座，最大靠泊能力為3000噸級，可兼靠萬噸級大型國際郵輪。

　　“發展現代港口物流業，搭建大平臺、打響大牌子是兩個基礎條件，服務水平是競爭的重點和加分內容，現在國家批準成立舟山群島新區，相當于未來已經有了一塊響亮的牌子，意義重大。今后只有加快推進大型深水泊位、深水港區和配套物流園區的建設，努力構筑‘三位一體’的港口綜合服務體系，才能實現企業和整個港區的大跨越、大發展、大提升。”

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