不超載就賠錢 物流貨運業咋破這怪圈

　　7月1日起，我國第一部專門針對公路保護進行規范的行政法規《公路安全保護條例》將正式實施。對此，貴州有關部門正在制定相關實施細節，嚴格執行《條例》的規定，治理公路超限運輸，違規車輛將面臨最高3萬元的巨額罰款。

　　盡管面臨成本增加的壓力，但是我省物流業卻普遍對該《條例》表示支持，以期帶來物流行業的良性發展，從而促使物流業“洗牌”， - 打破“不超載超限就賠錢”的行業怪圈。

　　貴州“組合拳”治超限

　　據省交通運輸廳相關負責人介紹，《條例》的頒布實施，將推動超載超限運輸等這些疑難問題得到有效解決，貴州將嚴格執行《條例》涉及的相關內容。

　　省公路局路政科唐姓負責人介紹，新出臺的《條例》不僅加大了對超限車輛和企業的處罰力度，而且加大了源頭治理。《條例》中要求道路運輸管理機構必須在車輛裝運點加強監督，不符合裝載標準的車輛嚴禁出場出站，并且對超限車輛可以處以3萬元以下的罰款。

　　同時，對1年內違規超限運輸超過3次的貨運車輛，由道路運輸管理機構吊銷其車輛營運證；對1年內違規超限運輸超過3次的車輛駕駛人，將責令停止從事營業性運輸；對1年內違法超限運輸的車輛超過本單位貨運車輛總數10%的運輸企業責令停業整頓，情節嚴重的吊銷道路運輸經營許可證。以一輛車貨總重40噸的兩軸車為例，現在從貴陽至清鎮，該車需要繳納1200元的公路補償費，但《條例》實施后，除繳納公路補償費后，該車還可能面臨3萬元以下的罰款。

　　小企業可能倒閉物流業面臨洗牌

　　據了解，由于地理原因，我省的物流成本比其他以平原為主的成本要高出不少。不少物流企業表示，貨車超載在一定程度上能增加企業的利潤，一旦新規施行，公路運輸將面臨巨大沖擊，物流行業將不可避免地受到沖擊。一些物流公司的負責人都很擔心，《條例》或將推高運輸成本。

　　不少業內人士表示，《條例》的出臺是件好事，這說明國家開始關注物流行業的良性發展，它對于規范公路運輸業具有積極的作用。一旦執法嚴格起來，大家都不敢多拉，物流行業的運費就會提高，利潤自然就上去了，這就打破了“不超載超限就賠錢”的行業怪圈。期間，部分小企業有可能出現虧損甚至倒閉，但從一定程度上講，反而會促進物流企業的進一步整合，說不定，這次是物流業“洗牌”的機會。

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