物流業：子行業大有作為

　　海鐵聯運的發展及主要局限。發展多式聯運的必要性在于：1十二五國家經濟結構調整的需求；2十二五擴大內需的戰略將拉動內陸集裝箱運輸需求；3能源節約與減少污染排放的要求。除了硬件設施的建設，發展多式聯運在“軟件”上還有局限，表現為：1部門之間協調效率的問題，鐵道部獨立于交通運輸部之外，造成各種運輸方式協調的困難；同時，運輸與海關、邊檢等部門的協調亦存在制度上的制約。2需要統一的協會組織或公司來統籌國內的多式聯運；3需要相關省份間的密切合作，打破行政區域觀念的束縛，減少行政壁壘。

　　澳洋順昌—精細化管理的加工配送。公司主業是金屬板材的加工配送，主要客戶來自3C 行業。公司通過集中采購、合理套裁、及時配送滿足了客戶轉移庫存風險和降低生產成本的需求。公司的管理特色是：化整為零保證“做精”、集中管理伺機“做大”。

　　物聯網背景下的物流信息技術。隨著物聯網技術向各個領域的滲透，物流信息技術可從供應鏈、電子商務、金融等維度提升物流行業的價值。物流信息技術的發展趨勢有七個特點：1. 精細化的專業解決方案。2. 與電子商務對接的物流信息系統。3. 物流金融信息技術，把銀行、物流公司、中小企業的信息進行有效的對接和監管。4. 制造業和物流業聯動。5. 多式聯運信息化。6. 云計算與公共服務模式。7. 人車路融合。

　　農產品流通產業發展及企業實踐。目前，農產品流通發展需求與流通能力不匹配—運輸能力不能滿足農產品流通季節性跨區域調度的需求；運輸設施無法有效保障農產品質量安全；農產品物流結點建設不足。發展方向是：建設流通節點，完善物流配套體系，發展金融業務。農產品在行業中的努力方向是：1. 實現市場互聯互通。形成對硬件、軟件、經營管理的信息標準，成為以交易平臺為基礎的品種價值鏈的運營商。2. 加強食品安全管理。具體措施包括建立信息系統、建立進廠貨商品備案制度。未來公司會在食品安全管控上投入更多的資金和精力。

來源：華泰聯合

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