新型物流業：流暢錫林浩特市經濟動脈

　　作為全盟政治、經濟、文化、教育、交通和信息中心，錫林浩特市立足區位、交通、產業優勢和“大進大出”的物流格局，圍繞打造區域性交通物流中心，把物流業作為第三產業的龍頭企業和結構調整的重要舉措，搶抓機遇，扎實推進，物流業發展迅速，日益成為經濟發展新引擎。

　　物流優勢得天獨厚

　　“對我來說，錫林浩特機場就是西烏旗機場，每次出差，從這里坐飛機既快捷又方便。現在不只是我，周圍的好多朋友出差都走這條航線。”民航錫林浩特機場，正在候機的劉先生對記者說。其實，不只是西烏旗的劉先生，許多錫林浩特居民及周邊旗縣乘客，以及前來投資興業、觀光旅游的外地人都感受到了錫林浩特市區位、交通和產業優勢。

　　錫林浩特市地處東北、華北、西北交匯處，交通便利、資源富集，與首都北京直線距離為460公里，與首府呼和浩特市直線距離為470公里，與東北中心城市沈陽直線距離為620公里。北臨二連浩特和珠恩嘎達布其兩個陸路口岸，可通往蒙古國、俄羅斯及東歐各國。

　　隨著西部大開發戰略和振興東北老工業基地戰略深入實施，以及自治區東部盟市振興戰略加快實施，錫林浩特市被列入國家煤化工基地，成為蒙東地區現代物流業重要節點城市，一批建設起點高、生產技術先進、牽動作用明顯的優勢產業項目相繼落地開工或竣工投產，錫林浩特迎來一個加快發展的黃金時期。

　　物流環境配套成熟

　　說起物流業發展帶來的好處，錫林浩特某專賣店的于女士感觸頗深：“剛開始做燈具時，每年都要往返北京數趟進貨，奔波勞累，十分辛苦。現在物流方便了，只需上網輕點鼠標，選中自己需要的貨物，幾天后取貨就行啦。既省時，又方便!”

　　近年來，隨著全盟產業結構調整步伐加快和經濟快速發展，工業產品和建筑原材料產銷、居民消費品配送規模擴大，運輸物流與生產、消費、投資不斷融合，物流業的需求規模不斷擴大。物流業發展獲得了空前的機遇，進入了發展的快車道。公路、鐵路、民航等交通設施建設不斷加強，為物流業發展提供了堅實的基礎。“十一五”期間，錫林浩特市新增公路里程657公里、鐵路運營里程186公里。完成高等級運煤專用線、省道307一級公路基礎工程，開工建設國道207高速公路。完成4C級機場改造，旅客吞吐量突破20萬人次。建成錫多鐵路復線、錫烏鐵路錫林浩特段和神華西一號、大唐東二號鐵路專用線，啟動建設錫二鐵路，綜合交通體系進一步完善。

　　物流體系逐步完善

　　清晨時分，錫林浩特安快物流公司拉貨的車輛已是川流不息。該公司于2001年3月創立，是目前我區規模較大的第三方物流集團公司。總部設在錫林浩特市，在北京、天津、深圳、廣州、無錫、張家口、張北、宣化、呼和浩特等地設有數十家分公司，貨運網絡輻射全國200多個大中城市。

　　為了推動物流業又好又快發展，錫林浩特市按照“高起點、高標準、高水平”原則，合理布局定位，嚴格建設管理，培育出一批以安快集團為代表的優秀物流企業，并積極引進民禾、天亨等物流公司，擴大了總體經營規模，技術水平和管理能力顯著提升，實現了物流企業的規模化發展、集約化經營，物流經營主體實力不斷增強高。

　　“十一五”期間，錫林浩特累計投入12.6億元，建設10個大型物流園區和建材市場，投入運營5個，物流載體效應逐漸顯現，搭建了布局合理、功能齊全的物流服務框架。物流企業從6戶增加到25戶，注冊資金500萬元以上企業達到7戶， 2010年物流企業營業收入達14.7億元。個體配貨站達到120多戶，貨運車輛增加到2432輛，物流從業人員增加到6200多人，占全盟物流業從業人員的35%。

　　通過幾年的努力，錫林浩特市已初步形成物流大發展的格局，成為全盟物流業發展的重要載體和龍頭。傳統公路運輸業鞏固提升，現代物流發展開始起步，在全盟率先發展第三方物流，跨行業、跨地區的專業化物流公司發展壯大，“小而全”的物流配送中心、個體經營戶普遍發展，錫林浩特形成了工業品物流、商貿物流及第三方物流為一體的多元產業體系。交通運輸業增加值由3億元增加到9.5億元，年均增長22%，占全盟比重達到36%。貨運周轉量由3.1億噸公里增加到125億噸公里，增長40倍，鐵路運力由不足12萬噸提高到2500多萬噸，增長219倍，極大地推動了傳統倉儲、貨運業向現代供應鏈物流的轉型，實現經濟發展的新增長。

來源：內蒙古新聞網 作者：吳建麗

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