威海構建“多位一體”交通運輸格局

為更好地服務和適應藍色經濟區、高端產業聚集區建設，全面發揮和提升陸、海、空交通運輸網絡的服務、支撐能力，山東威海市交通運輸部門牢固樹立“抓項目就是抓發展”的理念，全力加快各項工程建設、規劃，努力構建公路、海運、物流、運管等多位一體的立體化交通運輸格局。

構筑大路網

今年威海市公路共有新、改建工程11項，計劃完成投資11.4億元，濱海公路小葛家至浪暖段、309國道乳山至海陽界段、202省道泊子橋至大孤山等5項，總計94.2公里的路面工程將在10月底前全部竣工，江家寨立交橋改建工程等正在如火如荼地施工中，這11項工程完工后將進一步完善全市公路網絡，全面增強威海公路內引外聯的通行能力。

在全面抓好新、改建工程建設的同時，積極規劃建設“四大公路網絡”，計劃到2015年，全市公路通車總里程達到8500公里，其中高速公路220公里，國省干線公路1400公里，農村公路6800公里，公路密度達到149.2公里/百平方公里，全面形成布局合理、干支相連、高效便捷的現代化公路網。

構筑高速公路網，重點規劃建設煙臺至海陽、榮烏線榮成至文登、文登至萊陽、榮烏線威海過境段、煙威公路擴容改造工程，項目總里程167公里，實現高速公路全程全網，各市（區）、機場、主要港口全部實現高速連接，部分重點鄉鎮20分鐘到達高速。

構筑干線公路網。擬新建國省干線公路218公里，道路升級改造210公里，老油路改造542公里。實現各市（區）駐地與鄉鎮駐地之間全部由二級及以上公路連接。開工建設乳山口大橋、香水河大橋，實現417公里濱海旅游景觀公路全線貫通。構筑農村公路網，今年著重以提高通行質量和運行技術質量為重點，全年完成400公里縣鄉老油路和15座危窄橋的改造，為老百姓出行打造一個安全、快速、暢通、便捷的出行環境，計劃通過5年的努力，實現各市區駐地與鄉鎮駐地及各鄉鎮之間有二級以上公路相連、村村通油路（水泥路）比例達到100%。構筑生態公路網。

大力實施GBM工程和文明樣板路建設，深入推進干線公路綠化升級改造工程，實施綠化升級改造640公里，新建文明樣板路200公里，使80%以上的干線公路達到文明樣板路標準，全市主要旅游、經濟干線全部建成綠色大道、景觀大道，把濱海旅游景觀公路建成國內乃至世界一流的旅游觀光路。

建設大港航

圍繞打造山東半島藍色經濟區精品港口，充分發揮威海市港航業的比較優勢，加快大型深水專用泊位建設，今年將建成威海港國際客運中心搬遷碼頭工程，3萬總噸客滾泊位投入使用；乳山港擴建一期工程，建成2個2萬噸級泊位；威海港靖海灣港區張家埠新港作業區一期工程，開工建設2個5000噸級泊位。

加快航道和防波堤公用設施建設，積極推進威海港新港區7萬噸航道擴建工程進度，開工建設威海港國際客運碼頭防波堤工程、威海港石島港區5萬噸級航道工程和防波堤工程、威海港靖海灣港區張家埠新港作業區5萬噸級航道工程和防波堤工程，有力解決船舶大型化與航道通行等級不足的矛盾。

加快發展航運業，加強運力結構調整，新建造大型豪華客滾船1艘，新增散雜貨船舶6艘、5萬載重噸；加大航線開發力度，鞏固日韓海運市場，大力開發至東南亞、歐美等地客貨運輸航線，全力打造發展新優勢；加快發展海上旅游業，爭取在接待國際游艇郵輪和國內包船旅游上有新進展，新增旅游觀光船1艘、150客位，新增游艇5艘以上。今年1月，總噸位23235噸、滿載客量為603人、有“海上王妃”之譽的日本大型超豪華郵輪“富士丸”兩次靠泊威海，為威海郵輪市場的開發打開了良好局面。

繼續穩妥推進威海港新港區資源整合，爭取完成對華能電廠煤碼頭、威洋石油公司油品碼頭的整合工作，增強港口核心競爭力。

加快陸島交通碼頭工程建設，建成劉公島、宮家島、王家島3個陸島交通碼頭工程，做好小石島、草島、竹島等4個陸島交通碼頭項目前期工作，爭取盡快開工建設，進一步方便海島居民出行。

“十二五”期間，僅港口項目，就計劃完成投資133億元，完成威海港國際客運碼頭、威海灣港區石化碼頭、集裝箱碼頭等12個碼頭項目，5個航道項目，5個防波堤項目。

打造大物流

據資料顯示，威海對外貨物的運輸90%是通過海上運輸來實現的，為此，威海市把現代交通物流業發展作為調整交通運輸結構的著力點和突破口，全面促進交通運輸轉型升級，加快物流基礎設施建設，以威海港為依托，今年完成威海港國際物流園區一期工程，開工建設二期工程，做大做強國際物流網絡，服務威海市外向型經濟發展；以現有的客貨運場站和貨物集散地為依托，協助、服務做好威海港國際客運中心、石島新港物流集配中心、西霞口港口物流中心、山東（乳山）臺灣商貿物流中心、中外運榮成物流中心等物流中心建設，發展區域物流網絡，服務市內各大產業帶、產業集群和專業市場；以農村公路、鄉鎮客貨運站為依托，大力發展城鄉配送網絡，促進農村交通物流業發展。

積極培育服務水平高、競爭力強的現代交通物流企業，爭取盡快培植1—2家具有較大規模的物流運輸企業。繼續深入開展中韓陸海聯運汽車貨物運輸工作，切實抓好市場培育和宣傳推介，積極協調、解決好通關環境、通關流程等關鍵問題，鞏固發展好這一新興運輸組織方式，真正將其打造成中韓海上運輸高速公路。

加快規劃建設威海市冷鏈物流園區，爭取將其打造成山東省乃至全國最大的鮮活水產品及蔬菜水果對東北亞集散中心。

到2015年，船舶總運力達到170艘、60萬載重噸、1萬客位，營業性客貨運車輛結構進一步優化，中高級客車比例達到95%以上，大專特型貨運車輛比例達到40%以上。市區公交車輛總數達到850輛，建成快速公交系統，城市總體規劃區域內實現公交線網全覆蓋，公交出行分擔率達到30%以上，站點覆蓋率大于85%。

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