重慶打造大型復合型樞紐機場　民航振翅高飛

“十一五”期間，在中國民用航空局（簡稱“民航局”）的支持下，重慶市民航業的發展取得了重大突破。記者昨（4）日獲悉，截至去年，重慶市旅客吞吐量、貨郵吞吐量、飛行架次分別達到1604萬人次（重慶機場為1580萬人次）、19.77萬噸、14.91萬架次，5年來的平均增速分別達到19%、14.9%、15%。

基礎設施建設突飛猛進

“十一五”期間，重慶江北國際機場（簡稱“重慶機場”）第二條跑道建成投用，成功邁入雙跑道運行行列，躋身全國十大和世界百強機場的梯隊，奠定了西部樞紐機場的地位。同時，國家民航局和市政府共同把重慶機場定位為大型中西部地區復合型樞紐機場，更為重慶打造長江上游綜合交通樞紐、構建內陸開放高地奠定了堅實基礎。

在支線機場建設方面，黔江機場歷時17年，終于在去年竣工通航，為渝東南乃至武陵山區跨越發展架起了空中走廊。由此，全市形成了“一大兩小”機場格局。

民航運輸能力增強

“十一五”期間，重慶市的民航旅客保障能力由“十五”末的1500萬人次/年，增至3000萬人次/年，貨郵能力由18萬噸/年增加到45萬噸/年，通航城市由58個增加到83個（其中，國際地區通航城市由6個增加到9個）。基地航空公司從2個增加到4個，高峰時刻駐場飛機由16架增加到55架。

為了支持航空運輸企業發展，重慶市政府還出臺了相關的扶持辦法，在航線補貼、企業發展用地、人才引進等方面給予政策支持，并積極推進與南航、海航等大型航空集團的戰略合作。

此外，在空軍及空管部門的大力支持下，重慶機場南部、東北部進場離場分流方案正式運行，大大提高了飛行流量。

進軍大型復合型樞紐機場

“十一五”期間，國家民航局共安排民航建設基金7億元，安排機場建設費4億元，用于重慶機場第二跑道工程、黔江機場、萬州機場安全改造等3個項目建設。另外還安排萬州機場航線和運營虧損補貼2600萬元。

去年，國家民航局和重慶市政府共同決定，以把重慶機場建成為大型復合型樞紐機場為目標，啟動三大戰略研究：開辟國際航線，增強地區輻射能力，以及國內航線網絡布局。

為此，雙方商定，國家民航局將大力支持鼓勵并引導中外航空公司開辟至或經停重慶機場的國際航線，和重慶市政府共同推進重慶機場東航站區及第三跑道工程建設和重慶境內支線機場經營管理體制改革；雙方進一步加大對重慶機場建設資金支持力度：國家民航局原則給予重慶機場東航站區及第三跑道工程資金支持、加大對新建巫山機場及改擴建萬州機場工程的資金支持力度、對重慶境內支線機場運營虧損進行補貼和貸款貼息。

而圍繞建設大型復合型樞紐機場這一目標，我市也以重慶機場開辟國際航線、增強地區輻射能力及國內航線網絡布局三大戰略研究為基礎，編制完成了《重慶江北國際機場大型復合樞紐發展規劃》，明確了“123”的發展思路，即做強一個基地航空公司、優化空中和地面兩大資源配置，完善國際、地區、國內三大航線網絡。

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