射陽“港海經濟”浪逐潮高

隨著江蘇沿海開發的全面推進，射陽沿海已成為各路客商投資看好的熱點區域。國家二類開放口岸——射陽港、國家級中心漁港——黃沙港、射陽港電廠三期，華銳風機裝運、中廣核陸上風電，一批投入5億元、10億元以上的重特大項目全面布點。港口、港區、港城，“ - 三港”聯動如火如荼，“藍色經濟”浪逐潮高。

突破港口搶抓新機遇

北有國家二類開放口岸射陽港，南有國家級中心漁港黃沙港，“兩港”集于一縣，是射陽得天獨厚的比較優勢。射陽人深知只有挺進沿海，做大海港、做強漁港，才能突破沿海開發瓶頸，走向開放的前沿。

“沿海是射陽的潛力所在、希望所在，我們一定要緊緊圍繞‘聚焦沿海、突破港口、主攻項目’的思路，搶抓戰略機遇，舉全縣之力打造沿海增長極，實現‘彎道超越’”，射陽縣委書記徐超如是說。

為此，射陽把射陽港深水港建設作為沿海開發的“頭號工程”。以“不求所有、但求所在”的開放理念，走市場化的運作模式，2009年8月8日，總投資22億元的射陽港深水航道治理工程正式開工，射陽人夢寐以求的深水良港離現實越來越近。

4月28日，筆者來到射陽港進港航道整治工程現場，只見旗飛舞、人機忙，10多輛重型卡車往來穿梭，把一車車巨石拋入大海。南、北導堤已向大海推進2000多米，碼頭和預制場地同步推進。“按照‘南北導堤并進、碼頭航道同步、兩年建成一期’的時序要求，年內可實現萬噸級正常進港、3萬噸級候潮進港的目標全速推進港口建設”，射陽沿海辦負責人介紹。

為構筑射陽港“西進東出、東西互通”的集疏運網絡，射陽積極實施河海聯運工程，打通射陽港至通榆河、大運河的黃金水道，帶動腹地經濟發展。該工程計劃投資5.5億元，總長17.9公里，按照四級航道標志建設，目前，河道走向已全部敲定，正在加緊辦理前期手續。

港區并進打造新板塊

穿行于射陽沿海，一個個重大項目讓筆者目不暇接，昔日荒蕪的灘涂正煥發出新的生機：筑寶機械一期投產，訂單不斷，所有生產線、行車全部投入滿負荷生產；益海糧油日加工300噸的糧油制品，稻谷加工車間、剝絨剝殼車間一片繁忙；蘇墾麥芽期一期10萬噸麥芽生產線已建成投產，二期將于明年底實施到位……

近年來，射陽依托港口發展臨港產業，以產業發展推動港口建設，走出了一條“港產聯動”發展之路。“新一輪沿海開發，我們堅持規模開發、開放開發、科技開發、環保開發”，沿海辦負責人告訴我們，圍繞港口建設，射陽在沿海規劃建設了星寶經濟園、金海島港海機械產業園、生態造紙工業園、糧油食品加工園、漁業經濟園等特色產業園區，港區共建之勢令人矚目。目前，所有園區都已拉開10-20平方公里的框架，道路綠化、供電供水、污水處理等配套基本到位。

隨著各類園區建設的全速推進，射陽沿海對重大項目的吸引力、承載力顯著增強。目前，沿海經濟區已初步形成了以筑寶機械、華銳風電為龍頭的機械產業；以射陽港電廠三期、振發太陽能電站為龍頭的能源產業；以益海糧油為龍頭的農產品[0.000.00%股吧]加工產業；以勝達雙燈8萬噸葦漿為龍頭的葦漿紙一體化產業；以國家中心漁港為龍頭的水產品加工等五大沿海產業。

由國內風電行業領軍企業華銳風電投資50億元興建風電裝運項目，是今年以來登陸射陽規模最大的基地型項目，全部建成后可形成60萬千瓦大功率海上和潮間帶風電機組的裝運能力。華銳風電裝運項目南側，總投資5億元的20兆瓦光伏發電項目已經投產，年發電量3000多萬度，節約標準煤10萬噸，為全國單體最大灘涂的太陽能地面電站。

除風電裝運項目、光伏發電項目外，射陽沿海還有風電塔筒、益海二期、30萬噸瓦楞紙、30萬噸白卡紙、8萬噸葦漿等10多個投資超億元、超10億元項目正全面推進。未來2到3年，隨著能源、機械、造紙、糧油等一批重點臨港產業項目全面投產達效，射陽沿海將形成2-3個稅收過億元、8-10個稅收過千萬元的企業，一條超百億元的藍色經濟帶將崛起于鹽城中部沿海。

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