挪威海事業引領全球

　　即將于5月24日在奧斯陸召開的第23屆挪威國際海事展覽會，將在船舶設備、船舶技術、船上控制設備、貨物處理技術、航運管理、海運港口保安及防御系統、救生防護安全設備、船舶設計、船舶建造和裝配、船舶運營、航運服務等領域為來自世界各地的采購商、參展商、參觀者提供交流和合作契機。

　　作為世界三大海事展之一，挪威國際海事展覽會迄今為止已經走過四十多年的歷史，一路伴隨著挪威海事業的發展，也成為挪威海事業對外交流合作的窗口。

　　3月中旬，受挪威創新署的邀請，本刊記者抵達奧斯陸。在一周的時間里，走訪了十幾家挪威海事政府部門、相關機構以及企業，探尋挪威海事業獨步天下的奧密，感受挪威國際海事展覽會到來前的興奮，提前領略眾多新產品的魅力。

　　國家戰略，護航海事發展

　　挪威地處歐洲西北部，位于斯堪的納維亞半島，其國土三面分別被北海、挪威海、巴倫支海環繞。由于地理位置及國土大部分是山地的緣故，歷史上挪威交通主要依靠航海來實現，這為挪威航運業的發展打下了基礎。在過去的150年中，挪威在世界航運領域一直處于領先地位。

　　2007年10月挪威政府宣布了新的海運產業戰略：將挪威建設成為全球首屈一指的海運強國。該戰略主要集中應對五項挑戰：全球化和國家政策、環保海事業的可持續發展、海運能力、海運研究與創新以及近海航運。其中環保型健康發展是整個戰略的核心。

　　除此，新戰略還力圖避免稅收競爭，提高海運和研究創新能力，并確保良好的工作條件。著重考慮了近海航運，努力使之成為“清潔環保、競爭力強的陸路運輸替代品。”

　　挪威以國家政策的形式，突出了海事工業在工業和貿易中的優先地位，并對海事工業給予實質性的資金支持。2008年挪威政府制定了海事研究與創新戰略——Maritime21，提出資金在海事行業中的分配建議。在經過長時間的調查和研討后，去年6月，Maritime21被移交挪威貿易與工業部。在Maritime21提到，海事業呼吁政府從2012年每年調撥5.05億挪威克朗（1挪威克朗約為1.19元人民幣）用于7個海事領域的研究與創新，這表明政府調撥給海事部門的資金將會在目前每年2億挪威克朗的基礎上大幅提高。

　　挪威政府為支持本國海事業發展積極對外開拓全球市場，相關推廣、融資與擔保機構都給予了大量的政策傾斜。

　　成立于1962年的挪威出口融資公司是一家由挪威政府和銀行控股的國有企業，其中15%的股份為挪威政府持有，其余股份為銀行所持有。該公司2010年底資產規模約2155億挪威克朗。其通過提供2～12年的中長期信貸，為在挪威船廠建造船舶的國內外船東提供融資，也為挪威海事企業在海外的投資提供融資。

　　隸屬于挪威貿易與工業部的挪威出口擔保局則為海事業產品和服務的出口以及海外投資提供擔保和財務解決方案。依據挪威貿易與工業部制訂的規定，挪威出口擔保局的每一筆擔保業務最終由董事會決定，代表國家提供擔保。目前，海事和油氣產業的擔保額約占挪威出口擔保局擔保額的80％。

　　成立于2004年1月1日的創新挪威是挪威貿易與工業部下屬的國有企業，負責促進全國范圍內的企業創新和地區性的產業發展，并宣傳推介挪威工商業和旅游資源。其對挪威海事業“走出去”開拓國際市場起到了積極的推動作用。挪威駐外使（領）館中的商務處工作人員由該機構派出。該機構在北京和上海設有分支機構。

　　緊密合作，產業集群升級

　　挪威擁有直線距離2500公里的海岸線，超過9萬人從事海事業。海事業是挪威五大主要產業之一，海事業領域的航運、造船、設備生產和服務供應商們組成了一個高度發展的產業體系。

　　挪威在船舶設計、制造、環保化、管理及海上油氣開發方面擁有領先世界的理念與技術，制造大型游輪、液化天然氣運輸船、滾裝船、高技術漁船、冷藏船、近海供應船、高速雙體船和地震探測船的技術處于世界先進水平。全國共有大型船廠20多家，可以生產多種用途的船舶，包括大型海輪，年造船能力達100萬噸。其中，奧斯陸、斯塔萬格、卑爾根、特隆赫姆是最重要的造船基地。

　　挪威的船用設備制造業可提供先進的船舶推進器、船舶動力主機、電子貨物裝運設備、航海電子導航儀器、電子地圖和先進的船舶穩定系統導航儀器等，致力于船舶維修和專用船舶制造，產品包括滾裝船、化學品運輸船、先進漁船、冷藏船、近海供應船、高速雙體船、電纜敷設船、地震探測船。目前全國擁有5家大型和300家中小型的船用設備生產商，生產的船用設備60%用于出口，占世界市場份額的8%～10%。

　　挪威是全球第五大航運國家，也是世界第一大航運集群，其人口僅占世界人口的0.1%，但它卻擁有全球10%的商船隊、23%的世界游艇、19%的天然氣運輸船、19%的化學品運輸船隊，控制了世界11%的原油運輸船，挪威海洋工程船隊在世界近海運輸業務中占有15%的市場份額，居世界第二。通過集群間的緊密合作，挪威船舶及海洋設備的工藝，特別是在高科技船舶和海洋工程建設上始終處于世界領先水平。

　　挪威在高端海事服務業也擁有驕人的成績。挪威銀行是全球最大的船舶融資銀行；羅倫勝船舶經紀和咨詢公司（Stemoco&Lorentzen）是世界領先的船舶經紀公司；在海事保險市場，挪威也占據世界約20%的市場份額；入級挪威船級社的商船占全球船隊16％的份額。

　　挪威海事業在全球具有舉足輕重的地位，其集群效應不僅吸引國內企業的集聚，更吸引了諸多國際著名海事企業的加盟，使它們獲得了更多的發展機會，阿爾維勒（Allweiler）挪威公司就是其中的佼佼者。阿爾維勒挪威公司是美國科爾法泵業集團成員，是德國歷史悠久的泵公司，產品包括離心泵、軸流泵、單/雙/三螺桿泵、磁力驅動泵等，在歐洲市場是技術的領跑者。近年來，阿爾維勒挪威公司已經開始從單一的泵提供商轉為系統供應商。去年，合同簽約額超過了2億挪威克朗。

　　如此范圍廣泛、層面多樣的產業是如何進行協調，使專業技術、創新和研究發展得到共享、新市場順利打開、環保目標能夠達成的呢？答案也許就藏在那些得到了政府大力支持的數不清的海事機構中。挪威最大的海事機構包括挪威海事出口協會、挪威船東協會、挪威海事論壇等，這些機構使挪威海事工業成為關系緊密的一體，形成堅強的內部市場，從而為形成全球競爭力創造條件。

　　創建于1909年的挪威船東協會是挪威最大的船主聯合會，也是挪威最大的雇主聯合會之一，成員主要為經營油輪和散貨運輸的企業，包括了挪威絕大部分的船主。該協會的主要工作職責是在全球保證挪威航運公司和近海承包商得到公平的競爭環境和條件；在日常工作中，代表船東參與制定國家的航運和海事政策、代表船東與政府就涉及船東的利益問題進行交涉、負責為船東培訓和招募國際海員等。

　　挪威的海事機構將確保挪威海事業及其成員企業的可持續發展，通過引進新知識、新思想啟迪、幫助建立新公司，開發新產品，改進工作環境，以此提高海事業的創新速度；通過組織創立并實施多項研究項目，為挪威海事業開辟新的機遇。

　　注重創新，保持競爭優勢

　　挪威人具有天生的冒險和探索精神，擅于研發。記者在“Kon－Tiki”博物館見到了挪威當代最為著名的探險家圖爾·海耶達爾穿越太平洋的木筏“Kon－Tiki”號。海耶達爾通過這次航海探險重現史前航行，向人們證明在馬鞍和車輪發明之前人類已經掌握了航海技術。

　　挪威海事業在全球擁有強勁的競爭優勢，緣于其掌握了產業的前沿科技和不斷的創新。

　　常規的海上天然氣開發，包括海洋平臺建設、海底天然氣輸送管道鋪設、岸上天然氣處理工廠建設、再氣化終端建設以及建造公路、港口等基礎設施。投資大、建造周期長、投資回收期長，通常適用于儲量大于5萬億立方英尺的大型海上天然氣田。挪威針對儲量較小或遠離天然氣供應市場的氣田，生產了浮式生產儲油裝置（FPSO）、永久系泊性再氣化裝置（FSRU）、穿梭再氣化船（SRV）等新概念船，解決了大規模投資的問題。

　　H?egh LNG公司是挪威專業的液化天然氣（LNG）海上運輸和氣化服務企業，自1973年開始提供LNG運輸解決方案，其目標是成為全球浮動LNG服務的領先者，以高度的技術和商業標準去發展、管理和運營LNG資產。目前，H?egh LNG公司可以為浮動LNG提供全程服務，包括建造和經營LNG FPSO的能力，提供SRV標準的運輸服務和為客戶提供FSRU裝置等。

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