物流助推藍色經濟山東煙臺港首季吞吐量增18%

今年一季度，煙臺港集團完成貨物吞吐量4443萬噸，相當于2005年全港一年的吞吐總量，同比增長18.3%；完成集裝箱吞吐量38.7萬標準箱，同比增長25.9%，預計兩項指標增速分別高于全國沿海港口平均增幅8個和15個百分點。

在山東省煙臺市積 - 極實施“三大戰略”和山東半島藍色經濟區建設上升為國家戰略的背景下，煙臺港集團積極融入藍色經濟區整體布局，找準自己的定位，確定發展目標，擔當藍色經濟的重要載體和強力引擎。今年是煙臺港開港150周年，年初煙臺港集團確立了“十二五”和2011年的工作主題和發展目標，決心在加快發展中轉變方式、調整結構，用5年左右時間，實現港口功能由傳統裝卸向現代物流中心轉變，初步實現由億噸大港向一流強港轉變的目標。

堅持高起點規劃高標準建設，建立山東半島北岸通暢便捷的物流走廊，為藍色經濟區建設提供強大支撐。煙臺港集團對各港區統一規劃，優勢互補，實施錯位建設與發展，正在形成功能完善、專業化和通用化相結合的港口布局。西港區在去年液化碼頭投入試生產后，目前正在加緊組織煙臺—淄博450公里管道、礦石碼頭、原油碼頭等關乎核心競爭力的重點工程的施工與前期工作，預計今年油品碼頭、順岸碼頭等工程可具備投產條件。龍口港區大型煤炭基地正在建設中，6個深水泊位于今年3月通過山東省驗收，該港區已建成的27個泊位全部對外開放。芝罘灣港區大型集裝箱碼頭具備投產條件。蓬萊港區8號深水泊位正在完善配套設施，即將正式投產。

整合利用內外資源，打造眾多特色物流板塊，提升港口核心競爭力。煙臺港集團充分借助保稅港區開關運作等優勢條件，加強與供應鏈各方戰略合作，根據各港區的集疏運條件、碼頭設施能力等實際，合理確定各港區主攻方向，構建完善便捷的全程物流鏈條。在集裝箱運輸上，培育了韓國仁川精品航線、日本綠色快航等特色航線，為我市外向型企業發展提供良好物流平臺。在散雜貨運輸上，加強礦石、化肥、鋁礬土、煤炭、木材、鋼鐵、油品等業務板塊的軟硬件建設，大大提升貨源集聚效應。在客貨滾裝運輸上，與國內10余家汽車廠家密切合作，形成商品車滾裝物流特色板塊，開通至非洲、南美洲以及大連、上海、廣西等5條整車運輸航線，努力打造中國北方商品車物流基地港。

發揮整體合力，精心培育服務品牌，為貨主提供低成本、高效率的優質服務。煙臺港集團加強內部協調和生產組織，提高裝卸效率和質量；與鐵路、口岸等部門密切溝通，深入挖掘鐵路、公路和水路三種疏運方式的潛力，貨物轉運量高速增長。3月1日，蓬萊港區迎來了國內單船載貨量最大的木材船—巴基斯坦籍“奇特拉爾”輪，平均每晝夜卸原木達10500立方米，創國內木材卸率新紀錄。3月8日，龍口港區僅用三個晝夜便完成了“首天客”輪2.8萬噸木片的卸船任務，較國內其它港口接卸同型同噸位船舶的最高紀錄提前了12個小時。目前煙臺港集團已經培育了“精心理材、服務到根”木材裝卸、中非雜貨班輪、大包水泥效率等9項山東省服務名牌，其中“煙臺港客運”和“煙臺港精裝化肥”在國家商標局注冊了商標。

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