國際廉航市場競爭加劇 新加坡捷星新開辟杭州航線

　　網站首頁的醒目位置，新加坡捷星航空打出了歡慶新加坡往返杭州首航特惠機票信息。

　　盡管此前曾有傳統航企試水這一航線并不成功的經歷，但攜低價利器而入的捷星航空，仍試圖迅速搶占這一市場。

　　捷星航空提供的促銷信息顯示，優惠價推廣期內杭州至新加坡單程票價含所有費用僅需人民幣698 -

元。

　　這無疑將與另一家老牌廉價航空亞洲航空展開競爭。“但我們目前還沒有開辟杭州直飛新加坡的航線，仍需中轉吉隆坡，因此針對的市場有所不同。”3月23日，亞航公關部經理王彬表示。

　　而捷星航空的謀略已不止于此，“捷星已與一家地面服務商合作，提供往返蕭山國際機場和上海黃浦旅游集散中心的巴士服務，票價100元。”公司稱。

　　藉此，捷星航空將把廉航勢力帶入公司尚未開辟航點的上海，并將使國際廉航于國內市場份額的競爭益發激烈。

捷星入杭城

　　3月23日，捷星航空向記者介紹，公司已成為首家在浙江省提供往來杭州和新加坡直航服務的航空公司，杭州也因此成為捷星航空于其大中華區的第7個目的地。

　　作為新加坡最大的廉價航空公司，捷星航空于該地區設立了公司主要亞洲樞紐站。根據計劃，捷星航空將提供每周4次往來杭州至新加坡的航班服務，由空客A320執飛。

　　目前，捷星的中國航班均由位于新加坡的捷星亞洲航空運營。捷星亞洲總裁莊碧蓮稱，在開辟新航線之前，公司已積極的進行了調研，并表示相信中國的發展潛力巨大。“我們位于新加坡的廉價航空樞紐能夠為中國旅客前往新加坡提供全新的旅行選擇，通過新加坡，捷星的杭州航線服務能接駁到墨爾本和奧克蘭的新長途航線，對于我們東南亞的航線網絡，游客也可到達諸如雅加達、吉隆坡、棉蘭和珀斯等地。同樣，來自澳大利亞、新西蘭和東南亞的旅客也能便捷地到達杭州。”莊碧蓮稱。“杭州是中國著名的旅游城市，相信航線的開通會為兩地帶來更多裨益。”杭州蕭山國際機場副總裁屠蔚說。

　　而捷星航空的眼光并僅限于杭州一地。公司稱，目前已與一家地面服務商合作，提供往返杭州蕭山國際機場和上海黃浦旅游集散中心的巴士服務。對于想從杭州到達上海市中心的旅客，可于杭州蕭山國際機場購買巴士票，票價100元。今后，旅客并可于捷星網站上預訂機票和巴士票。

　　滬杭兩地便捷的交通為捷星航空的想法提供了可能，盡管公司并未于上海開辟航點，但公司仍得以借此于滬上分食市場。

　　“我們一直專注于在中國的擴展，而這也是捷星在泛亞地區增長策略的一部分。”莊碧蓮說。

　　低票價的競爭力

　　捷星航空借以吸引上海旅客的，無疑是其一以貫之的低票價及通達各地的網絡。目前，捷星航空已是亞洲收入最高的廉價航空公司，每周有超過2500趟航班飛往多過50個亞太區目的地。

　　在杭州至新加坡航線上，捷星航空同樣祭出了低票價的旗號。公司稱，于即日起的優惠期內，該條航線單程票價包含所有費用僅需人民幣698元。記者查詢某傳統航企上海至新加坡近段時間票價發現，價格普遍在1300余元以上，部分日期票價則高達2000余元。顯然即使計入上海至杭州的交通費用，捷星航空的票價仍具吸引力。“我們的票價將根據市場情況進行調整。同時，對于上海旅客而言，由上海出發，相信仍是較為便利的選擇。”有經營上海至新加坡航線的航企人士認為。

　　而優惠期結束后，捷星航空提供的杭州至新加坡單程全含機票則為998元人民幣起。“對我們而言，專注于新的直航為我們獨特的航班服務提供了極大的新機遇，我們的低票價也將刺激新市場、吸引新旅客。”莊碧蓮說，“低票價無疑會吸引更多來自新加坡，以及捷星在亞太地區飛行網絡的新、老旅客前往這些中國城市旅游。”

　　捷星的低價突進無疑將挑戰已在杭州開辟業務的另一家廉航亞洲航空，“我們執行的是經吉隆坡中轉，前往新加坡的航線。“亞航公關部經理王彬說，”兩者針對的市場還不盡相同，目前，我們的航線上有85%的上座率。

　　而捷星低票價的策略并未因此消減，“捷星致力于為經營的航線提供最低票價，并受捷星最低票價保證。”公司稱。而在滿足“同一時間段”、“行李限額”等條件后，捷星并表示“如果旅客找到更低的網絡票價，捷星將提供低于其10%的票價。”

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