2010年中國網絡購物快遞市場行業特征

　　2011年1月18日，中國電子商務研究中心發布了《2010年度中國電子商務市場數據監測報告》報告下載：http://b2b.toocle.com/zt/2010bgdz/。報告顯示，2010年中國電子商務市場交易額已達4.5萬億，同比增長22%。其中，B2B市場交易額達到3.8萬億，網上零售市場交易規模達5131億元。另外，國內電子商務服務企業已達25000家，網絡團購企業數量達1880家。

　　以下為2010年中國網絡購物快遞市場行業特征部分：

　　隨著電子商務和網上購物的不斷升溫，快遞市場迅猛發展。據有關數據顯示，至今我國規模不等的快遞公司已有2萬余家，快遞業務量每年以60%至120%的速度遞增。然而，消費者在享受著快遞所帶來的方便與快捷的同時，也經常遭受到郵件丟失、損毀或派送拖延等一系列的糾紛。

　　如火如荼的B2C行業，原本被業內人士看做是商業購物新的增長點。但據相關調查數據顯示，無論是已發展多年的網購業，還是方興未艾的網上團購，物流環節都是消費者投訴的熱點。

　　隨著電子商務的蓬勃發展，雖然廣大快遞業的生意看似也越來越紅火。但由于電子商務服務商把價位壓的較低，訂單的增加各大快遞企業能獲取的利潤依然微薄。這就爆發了各大快遞企業聯手集體漲價。

　　2010年11月開始，圓通、韻達等快遞企業相繼漲價，以北京到上海2KG的普通貨物配送為例，之前圓通的價格是18元，漲價后增至21元。

　　快遞業漲價并非頭一次。早在09年11月，服務于淘寶的多家快遞公司順豐、申通、中通、韻達等就曾集體醞釀漲價，漲幅在20-50%不等，雖然價格聯盟因淘寶強大的話語權遭瓦解，但漲價始終在快遞企業的醞釀之中。據中國電子商務研究中心統計，僅過去的一年內，快遞業就醞釀了不少于3次的漲價事件，個別快遞費用之前已經漲價，單筆費用曾上調1-2元。

　　快遞費用上漲最根本的原因在于我國物流業當前面臨的最大問題——成本高、效率低。有研究顯示，國際社會一般以社會物流總費用與GDP的比率作為衡量一國物流運行效率和現代化程度的重要指標，對比中國與其他國家該指標發現，我國物流業運營效率明顯很低。其中很重要的一個原因是，我國快遞行業呈現出門檻低、從業人員素質低、信息化程度低的勞動密集型產業的性質。因此，國內物流行業受物價上漲、人力成本增加的影響非常大。

　　方便、快捷、擁有海量信息是B2C市場的特點，但相對于信息流和資金流的輕松快速解決，物流已經成為B2C行業的短板所在。而隨著麥考林麥網、當當網上市，B2C受關注程度進一步加深。主流B2C企業紛紛表示將把募集的絕大部分資金用于加大對物流環節的投入。

　　目前，越來越多的B2C企業早已開始重視物流問題，京東網上商城、VANCL、紅孩子等早在成立之初就開始著手自建物流，并嚴格規范物流服務。

　　隨著我國電子商務的快速發展，快遞業的社會需求與日俱增。由于快遞公司資質和規模參差不齊，市場秩序較為混亂，因此，制定行業標準是目前快遞行業亟待解決的問題。同時，快遞公司要想獲得長遠發展，還應在完善服務設施、提升服務質量、擴大服務規模上下足功夫。

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