全球航空貨運增長放緩

　　國際航空運輸協會（IATA）日前公布貨運市場分析報告指出，2010年航空業貨運營業額將按年大幅攀升四成，至640億美元，但認為航空貨運好景難以維持，今年貨量增幅會顯著放緩至5.5%，至約4600萬噸。針對當中主要的亞洲至美國航線，彭博分析員綜合貨運業內看法指出，美國經歷2010年上半年的航空貨運最活躍周期后，高價的電子產品及配件貨物需求已從第三季走下坡，在失業率高企和經濟前景不明朗情況下，整體航空貨運放緩走勢將在2011年更為明顯。

　　日前IATA舉辦首屆航空貨運論壇，該會貨運業務總監弗丹斯指出，2010年強勁的航空貨量數據反映全球經濟衰退已經步入尾聲。該會在分析報告中指出，估計去年全球航空公司貨運業務營業額會與08年的歷史高峰相若，達到約640億美元，比較09年增幅高達四成。而且，全球貨運量達到4370萬噸，增長18.5%，收益率平均更達7%，雖然仍不及08年7.4%的最高位，但比09年的-14.2%已經明顯改善，反映航空貨運市場已經重上升軌。

　　今年增幅料僅5.5%

　　不過，去年空運貨量的增長主要來自上半年，增幅在下半年逐月收窄，IATA已預料，貨量增幅會由2010年的18.5%，在2011年顯著放緩至5.5%，在整體貨運營業額進一步推高的情況下，收益率將難免回落。該會首席經濟師皮雅斯已表示，基于行內競爭更為劇烈，貨運運力供應增多，明年航空貨運市場將不如今年般順境。

　　歐美地區屬于亞洲出口空運貨物的重要市場，彭博分析師今次特別針對亞洲至美國航線，并根據美國消費市場歷來鐘情亞洲區生產電子產品和備件的入口情況，來作判斷來年該航線表現走向。

　　報告指出，電子產品和配件占美國入口空運貨總量的一半，屬于「拳頭產品」，而經歷貨量火爆的上半年后，彭博分析員稱，亞洲輸美空運貨量在去年10月份只增加15%，升幅只及同年上半年平均升幅的一半，正是反映空運貨量逐漸走下坡的絕佳例子。包括美國最大電子廠家惠而浦和網上購物網站Best Buy在內的當地零售業相關公司已先后指出，電子產品及配件銷售下降，意味著消費者正避免購買昂貴消費品，不利空運市場繼續快速增長。

　　補充庫存周期結束

　　日本的東京三菱UFJ銀行紐約分行首席經濟師魯普奇表示，亞洲輸美航空貨增長放緩，是美國電子產品零售市場前景可能轉趨暗淡的警號。他認為，當地現時高達10%的失業率似乎已在社會上敲響警號，消費者開始意識到無謂的消費只會讓家庭經濟狀況更加一團糟，他預期今年美國消費支出只會較去年增加3%。

　　綜合各方的看法與數據，美國去年航空貨運最活躍周期集中在上半年，高價的電子產品及配件從第三季走下坡，此走勢或會在2011年更明顯，亞洲輸美貨量2011年可能更弱。皮雅斯指出，空運貨量的快速增長趨勢在過去兩個月已暫告一段落，是反映零售業界補充庫存的一個周期結束，補充庫存行動今年將更為穩定和理性。

　　IATA以地區劃分的全球三大航空貨運市場，亞太區的航空公司貨運噸公里（FTK）在數月前仍以雙位數增長，但11月已回落至4.1%，歐洲和北美則分別減至6.6%和1.5%。該會報告顯示，在截至11月份的過去3個月，聯邦快遞（FedEx）國際線優先貨運每磅計重的運費上升29%，比對上兩季的升41%和68%要低，反映貨量增幅與運費增長的連帶關系。該會在今年預測中，已將貨運收益率調低至零。

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