中國民航今年利潤總額或超300億

今年，民航全行業的利潤總額或將首超300億元！民航局官方網站發布11月份民航全行業運營情況，數據顯示，在11月份的傳統淡季，國內民航業實現利潤總額15.5億元，同比增加4.8%。

如果將1~10月份的利潤數據計算在內，民航業全行業的利潤總額已經超過了200億元，只要民航業在12月份不發生較大虧損，國內民航業盈利將首次超過300億元。

正是由于中國航空業的強勁增長態勢，讓國際航協不得不修改對全球航空業的盈利預測，三個月前國際航協還認為2010年全球航空業只能取得89億美元的盈利，而如今，這一預測數字被調高至151億美元。

11月淡季仍實現盈利

第四季度是國內民航業傳統淡季，整整三個月時間里只有國慶7天的黃金周假期，“一般來說，一二季度賺一點，三季度大賺一番，到了四季度能保本就行。”一名航空公司的人士表示。

民航局昨天披露了沒有“節假日”因素的11月份運營數據，數據顯示，11月份國內民航業運輸總周轉量為44.69億噸公里，同比上年增長13.3%，1~11月份累計運輸總周轉量490.76億噸公里，同比增長26.4%。

不過，11月份的運營數字相比10月份明顯降低了很多，其中國內航線環比下降最快，下降11.4%，港澳臺航線下降5.0%，國際航線下降4.3%；從航空運輸分類來看，客運環比下降15.1%，貨運環比上升0.4%。

同時，11月的客座率也下降明顯至77.6%，比去年同期降低0.5個百分點，比10月份的83%下降了0.54個百分點。

即便如此，民航業在11月份的利潤總額仍然達到了15.5億元，“這說明盡管飛機的數量可能出現較大增長，但市場需求依然旺盛。”

上半年盈利133億元

今年上半年，民航業實現盈利133億元；民航局沒有公布三季度的盈利數據，但三季度是航空公司盈利的黃金季，南航、國航、東航單單三季度的盈利就分別達到了30.41億元、51.67億元、31.55億元，合計利潤更是超過110億元；10月份，民航業又實現了49.2億元的整體盈利。加上11月份的15.5億元盈利，截至11月份，中國民航業的利潤總額已經突破了300億元。

幾乎可以肯定的是，只要12月份全行業不發生較大虧損，2010年中國民航業的利潤總額將有望突破300億元，刷新民航業盈利記錄。這個數字相比2009年的122億元，意味著將增長2.46倍。

不過，國內民航業在2008年因為參與燃油期貨交易，導致全年巨虧282億元，在經過近兩年的復蘇后，當初因巨虧導致的“窟窿”才剛剛被填補。

亞太航空盈利將占全球一半

得益于中國航空市場強勁復蘇，國際航協已于近日調高對全球航空業的盈利預測至151億美元，這是全球航空業有史以來實現的最高總利潤，也比國際航協三個月前發布的89億美元總盈利預測數字高了幾乎近一倍。

國際航協表示，亞太區航空公司的表現在全球仍最為出色，預計該地區航空公司今年將實現77億美元的創紀錄總利潤，占全球航空業2010年總利潤的一半。

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