國際航線運量好于國內　臺灣航線成一枝獨秀

　　今年民航運輸生產呈高速增長態勢。進入11月這個傳統淡季后，民航運輸生產受到季節性影響，運輸生產同比繼續保持增長，但增速放緩，環比增長速度有所下降。其中，國際航線運輸總周轉量同比增長29%，明顯好于國內航線。與此同時，臺灣航線運量同比增長顯著，成為了整個11月民航經濟形勢的亮點。

　　11月，民航全行業完成運輸總周轉量44.69億噸公里，與10月相比下降8.8%。從航線結構上看，國內航線環比下降最快，下降11.4%，港澳臺航線下降5%，國際航線下降4.3%；從航空運輸分類來看，客運量環比下降15.1%，貨運量環比上升0.4%，旅客運輸量出現了明顯下滑。

　　11月，民航旅客運輸量為2078.4萬人，國內旅客運輸量為1928.8萬人，較10月下降了345.6萬人。國內客運市場旅客運輸量的下降是11月民航運輸生產量環比下降的主要原因。記者了解到，這主要與季節性的因素有關，同時還與世博會結束、天氣及運力投入等多方面因素影響有關。

　　受實體經濟穩步增長影響，民航貨郵運輸量保持穩定增長。11月貨郵運輸量為49.82萬噸，環比增速為0.4%，較10月略有上升；同比增速10.6%，較10月下降明顯。貨運增速繼續保持放緩趨勢，這是自今年1月份以來連續10個月貨郵增速出現放緩態勢。

　　由于去年同期航空運輸業已開始恢復性增長，基數變大，11月航空運輸總周轉量、旅客運輸量、貨郵運輸量這三大指標的同比增速分別為13.3%、6%、10.6%，均低于今年以來26.4%、16.1%和26.5%的累計平均增長速度，增長幅度放緩。

　　此外，11月客座率下降明顯，為77.6%，而10月這一數據為83%；飛機日利用率為8.9小時，環比和同比都下降了0.3小時，比今年以來的平均水平低0.5小時，特別是大中型飛機日利用率為9.2小時，比今年以來的平均水平低0.6小時。

　　相對于國內航線運輸生產的低增長，國際航線運輸生產增長強勁。其中，運輸總周轉量為17.17噸公里，同比增長29%，旅客運輸量同比增長17.1%，貨郵運輸量同比增長24.5%，三項指標均高于國內航線增長幅度。

　　臺灣航線的運輸生產狀況是11月民航經濟運行形勢的亮點。相對于香港、澳門航線的低增長，臺灣航線呈現出高增長態勢，其中，運輸總周轉量為0.53億噸公里，同比增長29.6%，累計同比增長123.8%；旅客運輸量為20.76萬人，同比增長23.1%，累計同比增長105.1%；貨郵運輸量為0.77萬噸，同比增長32.8%，累計同比增長143.3%。臺灣航線的高增長提升了港澳臺航線的整體增長速度。

　　盡管11月民航運輸生產受季節性影響，整體增速放緩，但11月全行業仍然實現盈利15.5億元。

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