海鹽海運業乘風破浪

11月23日、24日，浙江林龍港口有限公司的4艘海船接連下水，日前還從縣交通局獲悉，海鹽第四家海運企業——嘉興匯鑫海運發展有限公司獲交通運輸部籌建批復，加上目前方興未艾的外海碼頭建設，海鹽臨港產業正在掀起巨大的藍色波瀾，成為全縣經濟轉型升級的一大亮點。

嘉興匯鑫海運發展有限公司將主要從事國內沿海及長江中下游普通貨船運輸，擬新建普通貨船1艘，運力為16537總噸。在此之前，海鹽已有3家海運企業先后落戶，其中1家海運企業已經營運，擁有2艘船舶，運力達到1.7萬總噸。預計到2011年下半年，這四家海運企業將全部投入運營，運力可以超過5萬總噸。

今年，海鹽的海運業發展可謂乘風破浪，包括嘉興匯鑫海運發展有限公司在內，已有4家企業相繼落戶，其中浙江際翔海運有限公司將從事國內沿海及長江中下游成品油船運輸，浙江林龍物流有限公司將主要從事國內沿海及長江中下游普通貨船運輸。

“海運業作為資金密集型的基礎性運輸行業，具有不占用土地資源、沒有環境污染、高效節能的獨特優勢，今年海鹽的海運業能夠取得如此大的突破，一方面是海運企業看好海鹽臨港產業的良好發展前景，另一方面也是得益于海鹽的優惠政策，特別是今年10月出臺的《關于扶持海運業發展的若干意見》對海運企業具有極大的吸引力。”縣交通局相關負責人說。

而在海運業迅速崛起的同時，嘉興地區海船制造基地的名頭也是日漸響亮。浙江林龍港口有限公司作為嘉興地區第一家投入生產的海船制造企業，2009年打造了5艘海船，均在今年1月順利下水。2010年，林龍公司又投資9000萬元建造了6艘海船，其中4艘已在11月23日、24日兩天相繼下水，另外2艘散貨船也有望于本月底下水。

“其實，即將下水的2艘散貨船是我們另外一家海運公司——浙江林龍物流有限公司自用的，加上自己擁有的碼頭，我們現在真正形成了從造船到運輸再到裝卸貨物的一條龍。”浙江林龍港口有限公司辦公室主任王旭君說，“對于海鹽臨港產業的未來，我們當然是相當看好的，不然也不會投資這么大了！”

而林龍港口的碼頭也在快速“膨脹”之中，除了已經擁有的3000噸級兼顧5000噸級泊位，該公司還要新建外海5000噸級泊位2個和內河300噸級泊位4個，目前正在辦理審批手續。與此同時，浙江錢塘港口物流有限公司的5000噸級泊位經營已經步入正軌，也在謀劃擴容，海鹽經濟開發區2個1萬噸級多用途泊位也在建設當中。

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