慧洋的成功，藍俊升是關鍵核心人物，在散貨航運界擁有超過30年經驗的他，憑著對船舶的了解、質量的要求、全球散貨網絡分布以及對客戶的服務等，讓日本NYK、三井等超過800艘船的國際重量級航商，愿意花錢向慧洋租船，一租長達15年，這一點在海運界罕見。
到今年底前，慧洋船隊規模將達68艘船，2013年增至89艘，五年內會達成100艘的目標。
藍俊升說，慧洋的船舶分為五種類型，從輕便型、超級極限型、巴拿馬型等都有，傳統上散貨航商只經營一至兩種船舶，但慧洋策略不同，透過多種船型，可將大客戶緊緊抓牢，說穿了，就像在量販店買東西，“一站購足”。
藍俊升說，經過金融海嘯，很多航商租船漸漸集中化，可能某個客戶他想要同時租輕便型、巴拿馬型，慧洋都可以提供，船舶多元化對慧洋在邁向國際型航商有加乘效果，各種船型「相輔相成」。他說：“現在有很多船商要找我租船，我船根本不夠怎么租！”
在臺灣海運界船隊規模超過百艘的航商，只有集裝箱航商，散貨船商能超過50艘已是天文數字；藍俊升帶領慧洋迎向百艘規模的沖勁，將帶給國內研究散裝航運的投資機構全新的思維。
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