保障重點物資運輸 鐵路成為新疆發展鋼鐵后盾

　　11月23日13時50分，11040次列車裝載著2853噸新疆棉花從烏魯木齊北站駛出，馳往5000公里外的福州東站。

　　今年以來，已經有263萬噸棉花通過鐵路運輸出新疆。

　　調配運力搶運電煤，開行直達列車搶運番茄醬，集結車輛運送救災物資……這些鏡頭，貨主都感到十分熟悉。在新疆重點物資 - 急需搶運出疆的關鍵時刻，鐵路都以大局為重，以主要運力保重點、保關鍵，義不容辭地擔負起保增長、保民生的職責，竭盡全力為新疆經濟和社會發展服務。

　　新疆礦產資源豐富，是我國重要的資源儲備基地。由于遠離內地省區，運輸一直是影響新疆經濟發展的重要環節，從這個意義上講，新疆經濟就是運輸經濟。鐵路作為加強邊疆與內地聯系的重要紐帶，承擔著進出新疆物資95%以上的運輸任務。近年來，新疆大力實施優勢資源轉換戰略，經濟快速發展，對鐵路的運輸需求也逐年增加，而鐵路運力不足的問題依舊存在。

　　按照新疆維吾爾自治區黨委、自治區人民政府的總體部署，鐵路運輸計劃必須服從、服務于地方經濟建設的需要。烏魯木齊鐵路局堅持一保口岸、二保重點、兼顧一般的原則，在運力非常緊張的情況下，開行棉花專列、葡萄專列、哈密瓜專列，并實行行包快運、集裝箱直達運輸，盡最大努力保證自治區重點物資運輸。

　　新疆棉花產量占全國的三分之一。鐵道部黨組書記、部長劉志軍多次指出，新疆棉花只要有銷路，有多少、運多少。為解決新疆棉花運輸棚車不足的問題，鐵道部以大局為重，加大向新疆排入空車力度。今年4月，江蘇、浙江、安徽、湖南等省的棉紡企業原材料供應緊缺問題引起了國務院領導的高度重視。烏魯木齊局認真落實國務院、鐵道部“加快新疆棉花運輸”的指示精神，全面做好棉花外運工作。烏魯木齊局與自治區經濟信息委員會密切協作，聯系了25家棉花收貨單位和新疆棉花主要儲運企業，召開重點紡織用棉運輸協調會，對棉花運輸工作進行詳細部署。

　　在鐵道部和自治區領導的大力支持下，烏魯木齊局特事特辦，對重點棉花運輸計劃隨報隨批，主動協調各棉花儲運企業和棉麻站，優先提報重點棉花運輸計劃，優先安排車輛，每星期對棉花儲運企業和棉麻站的棉花庫存及需求進行核實，保證新疆棉花外運每日不少于300車。

　　今年1月上旬，阿勒泰地區遭受嚴重雪災。面對災情，烏魯木齊局按照自治區的要求，立即啟動緊急預案，迅速組織車輛集結，將32輛空棚車在第一時間安排上線。伊寧站全力組織裝車，在最短時間內將救災物資運往災區。

　　烏魯木齊局為新疆經濟發展作出的巨大貢獻有目共睹，贏得了社會的廣泛贊譽。鐵路已經成為新疆經濟騰飛的鋼鐵后盾。

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