豐潤構建北方"大物流"版圖

　　“發揮交通區位優勢，立足唐山、輻射全國，堅持高起點規劃、高標準建設，加快引進第三方物流項目，全力打造國內一流的現代物流城。”豐潤區委書記曹金華對北方現代物流城建設信心十足。林立的腳手架、穿梭的施工車輛、愈漸明晰的物流城版圖……位于豐潤區的北方現代物流城已不再局限于一個概念。今年被納入河北省首批物流產業聚集區的北方現代物流城，蓄勢新躍升，直指一個目標：打造中國北方最大的物流中心。

　　上世紀90年代，隨著住房商品化時代的來臨，居室裝修成為買房者的必修課。那時唐山還沒有幾家像樣的裝修材料市場，于是，豐潤的“板市”匯聚了大量的人氣，并且一枝獨秀了很長一段時間。

　　近日，再次探訪“板市”所在的冀東建材大世界，這里已是“商去地空”，整飭平整的土地上，改造工程已然開工奠基。豐潤區北方現代物流城的工作人員說，拆遷完畢的“板市”經改造升級后，將和周邊的鋼材市場群，形成北方現代物流城的重要架構。

　　林立的腳手架、穿梭的施工車輛、愈漸明晰的物流城版圖格局……北方現代物流城已不再局限于一個概念。今年被納入河北省首批物流產業聚集區的北方現代物流城，直指一個目標：打造中國北方最大的物流中心。為這個目標歡欣鼓舞的同時，我們不由得感嘆豐潤區在調整產業布局、轉型現代服務業過程中的高站位、大氣魄、大手筆。

　　風好正是揚帆時

　　豐潤發展最有活力和潛力的部分是什么？答案可能有多個，但其中必然有相同的“交集”——交通、區位的優勢。這些環節均與物流相關。

　　毫無疑問，豐潤具有發展物流業的良好基礎。

　　豐潤是連接東北、華北和西北的黃金節點，境內和周邊有京沈、唐津、承唐、唐港、唐曹、唐山環城高速公路，京哈、津秦、津山、唐遵鐵路，102、112國道穿行而過。隨著位于境內的唐山機場的通航，豐潤區更是擁有了海、陸、空立體的交通網絡。

　　如蛛網一般密集的交通網絡，使豐潤人擁有令人艷羨的出行便利，也成就了這區發展物流業得天獨厚的區位和交通優勢。“板市”的紅火就是一個明證。在“板市”的繁榮期，交易額一度達到20億元，躋身全省十大生產資料市場之列，石家莊人到豐潤采購裝修裝飾材料是常見的一景。

　　不僅是交通，豐潤區的產業優勢同樣不可不提。鋼鐵業是豐潤的傳統支柱產業，鋼鐵壓延產業更是名聲在外。現在，全區以耗鋼為重點的各類鋼鐵深加工企業達200多家。因此，在普通百姓熟知的“板市”周邊，又形成了城南鋼材市場群。目前，城南鋼材市場群成為華北最大的鋼材專業市場之一，年成交額300億元以上，輻射全國二十多個省市，被業界視為“全國鋼鐵價格晴雨表”。建材和鋼鐵市場的發展，帶來了人流、物流、資金流、信息流、交通流的高度匯聚，為豐潤區發展“大物流”奠定了產業的基礎。

　　物流業被譽為二十一世紀的朝陽產業。現代物流業的概念是為集群企業提供從采購、運輸、包裝、裝卸搬運、加工、倉儲、配送以及相關信息處理整個過程的一體化物流服務。顯然，大多基于買賣、運輸的環節的豐潤建材和鋼鐵市場的繁榮，與現代物流業的概念相差甚遠。

　　物流是現代經濟的火車頭，要實現經濟崛起，物流必須先行。2009年，國家發布了《物流業調整和振興計劃》。借此東風，如何充分利用豐潤的有利條件和優勢，集中力量推進物流業發展，是豐潤區的決策者們一直探尋的問題。于是我們看到了發展“物流經濟”促進產業轉型的豐潤視角——“依托大交通，培育大產業，建設大物流，實現大發展，努力提升現代服務業的層次和水平，打造新的經濟增長點。”

　　“政府助推大物流，題中之義在于調整全區以鋼鐵、水泥為主的偏重的產業結構，在不丟棄原有產業優勢的前提下，發展大物流，破題現代服務業，增加服務業在GDP中的比重”，豐潤區區長和春軍一語中的。

　　政策的暖風勁吹，預示著豐潤區物流業的發展，將進入一個全新的黃金期。隨著一座座“無煙工廠”強勢崛起，物流業成為了經濟發展新動力，豐潤一直備受詬病的產業結構，也將在現代服務業的發展中得到優化和升級。

　　布局“大物流”版圖

　　“一區、兩城、三基地”，是去年以來豐潤區制定的發展戰略。其中的“兩城”，一個是動車城，另一個便是北方現代物流城。

　　北方現代物流城總體規劃已經完成。從規劃圖上可以看到，“板市”和城南鋼材市場群是物流城的核心區域。根據各類專業市場原先沒有整體規劃所帶來的重復交叉建設、規模檔次參差不齊、空間布局不盡合理等弊端，豐潤區圍繞打造區域性的物流基地的要求，對物流城的總體建設規劃進行了不斷完善。圍繞“整合、改造、建設、提升”的八字方針，一方面對“板市”和城南鋼材市場群進行整合、改造，一方面對物流城進行了擴容，拓寬了現代服務業和高端服務業的發展空間。

　　目前，北方現代物流城規劃占地約23.8平方公里，區域內不僅設有鋼鐵物流區、建材裝飾材料物流區，還設置了汽車物流區、農產品物流區、食品產業物流區、商業服務區等。按照“半年基礎見雛形，一年改造有成效，兩年建設大發展，三年全國樹品牌”的工作目標，加大了起步區的建設投資力度。計劃2010年完成投資10億元以上，2011年完成投資20億元，2012年完成投資50億元，力爭到2013年完成投資達到100億元，建成后年可實現吞吐量5000萬噸，交易額2000億元，上繳稅金5億元以上。

　　北方現代物流城的功能定位是：打造各項功能完備、鋼鐵建材為主、流通倉儲配套、銷售加工一體、營銷功能齊全，集采購、分銷、倉儲、加工、配送、金融服務、結算于一體的綜合物流園區；打造全國最大的型鋼交易市場、北方建材裝飾材料交易集散中心和地區性綜合物流基地。這也標志著北方現代物流城將實現由傳統物流向現代物流的轉變。

　　傳統物流大多只局限于商品的集散，舉起的不過是“買全國、賣全國”的旗幟，而現代物流則意欲做大做強上下游之間的中間環節，充分體現供應鏈在資源集約使用中的價值。北方現代物流城管理中心主任田立建介紹說：“打造綠色物流、低碳物流、數字物流，促進經濟可持續發展，是物流域恒久不變的追求。”

　　唐山公路港是豐潤區今年引進的重點招商項目，作為現代物流業的創新模式，實現了倉儲、運輸、配送、服務的整合，是北方現代物流城核心建設項目、綠色項目。項目建成后，將對減輕道路、能源、環保方面的壓力，提高運輸工具實載率，避免無效運輸和重復運輸，促進運輸合理化起到積極而重要的作用。

　　由浙商控股集團和唐山金航鋼鐵公司合作建設的裕航物流加工配送中心項目則處處體現著節能低碳的理念。如一張鋼板，可對多個客戶的不同要求，通過程序設計，經過先進的激光數字切割等方式精細加工后分別滿足，利用率可以由60%提高到90%。這種變消費者加工為專業集中加工的模式，以規模作業方式提高了資源利用率，減少了工業廢棄物的不必要浪費，實現了綠色、低碳發展。

　　此外，電子平臺交易也是物流城的一個亮點。由中軟集團和北方現代物流城合作建設的信息化平臺項目是物流城致力打造現貨與電子交易相結合的聚合體，不僅能為物流企業提供提高企業自身競爭力的信息管理手段，保證供貨速度以及良好的服務品質，而且通過自動化設備收集和處理商流、物流過程中產生的信息，對物流信息進行分析和挖掘，最大限度地利用有效信息對物流活動進行指導和管理，減少中間環節，提高信息的利用率和利用價值。

　　經過一年的發展，目前，物流城建設進展順利，已具雛形。截至2010年9月底，共有總投資69.76億元的18個項目確定或意向入駐物流城。其中：總投資23.7億元的天明等5個項目已開工建設；總投資26.97億元的唐山公路港等8個項目已確定入駐；總投資19.09億元的上海第一鋼市等5個項目確立了入駐意向。同時，規劃、招商、土地、融資、基建、信息化等各項工作均在有序、快速推進中。

　　精彩大戲剛剛上演

　　高站位謀劃，高起點規劃，凸顯了豐潤區建設北方現代物流城的大手筆和大氣魄。近日，北方現代物流城被河北省政府正式認定為首批省級物流產業聚集區之一。據悉，省政府將參照工業聚集區的扶持政策，對物流產業聚集區進行重點扶持。

　　河北省發改委副主任王吉科日前在物流城調研時深有感慨：“豐潤之行令人振奮，滿眼是熱火朝天的建設場面。豐潤區要緊緊抓住難得的發展機遇，把北方現代物流城建設成為中國北方最大、全國一流的物流產業中心。”

　　巨大的潛力，使豐潤的物流產業后勁十足。投資者趨之若鶩，紛紛挖掘“大物流”的投資機會。

　　作為豐潤區傳統產業的經營者，“鋼老板”們對物流業顯示出空前的積極性。一段時間以來，依托鋼材、建材產業的做大，豐潤民營企業快速發展，民營企業家們在進行了資本積累后，普遍遇到了發展轉型的問題，加之國家產業政策的調整，對他們來說，多領域發展迫在眉睫。豐潤物流業的崛起，則為他們轉型提供了一條佳徑。現在，入駐物流城的幾家大型企業，如天明物流、裕航物流、和平物流等，以前從事的行業均為鋼鐵廠和鋼鐵壓延業。產業鏈條延伸到鋼鐵物流的“鋼老板”們，已經嘗到了做“無煙工廠”的甜頭。在和平物流一期、天明等原有的鋼鐵物流企業之外，和平物流二期、東坤等一批大型鋼鐵物流項目紛紛上馬。

　　豐潤這塊物流“黃金寶地”同樣吸引了眾多國內物流巨頭落戶，其中不乏行業翹楚和大型的“國字號”的企業。由江蘇國泰國際集團、浙江傳化集團兩個國有控股的全國500強企業和唐山天明商貿有限公司投資8億元人民幣建設的唐山公路港物流建設項目正式簽約；中軟集團就建設物流信息平臺與北方現代物流城達成初步協議，中軟集團承諾，將為物流城內所有企業提供物流公共信息和在線交易服務；國內家居第一品牌“紅星美凱龍”、中國最大的家居產品經銷商香江集團，對入駐物流城表現出極大的興趣。

　　轉型服務業激活豐潤區。豐潤區政府主管領導滿懷信心，“隨著大物流時代的來臨，豐潤物流業演繹的精彩大戲剛剛上演，豐潤區北方現代物流城終將成為中國北方物流行業的領舞者。”

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