中貨航攜手郵政速遞升級EMS

《中國經濟網》：9月8日，上海市郵政速遞物流有限公司與中國貨運航空有限公司簽署戰略合作框架協議，標志著雙方踏上全方位、多領域、深層次合作的新里程。

上海市郵政速遞物流有限公司作為專業從事現代速遞物流的郵政企業，依托百年郵政的品牌信譽、遍布全國的網絡資源以及郵政實物流、信息流、資金流“三流合一”的優勢，將為中貨航進一步擴大市場延伸能力的支撐。

而隨著東上整合的加速推進，貨機機隊將不斷擴充和更新，中貨航將利用自身的網絡優勢和區位優勢，為上海郵政速遞物流的航空物流服務提供國際、國內航線的全貨機、客機腹艙等航空運力資源和較好的政策資源。

本報快評：東航又向劉紹勇所說的 “天地一家”的貨運發展戰略向前邁進了一步。

完成了東上合并后，東航今年工作的一個重點就是整合貨運業務。中貨航、上貨航的貨機機隊，加之中國航天科技無償將長城貨運航空公司的股份轉讓給東航，這使東航貨運業務的實力大大增加。然而，相對于國內較強的 “空中力量”，東航與國內其他航空公司一樣，地面服務網絡的不完善制約了貨運的發展。

對此，劉紹勇今年7月曾表示，東航在 “地面部隊”方面日后肯定會有動作。如此看來，與郵政速遞合作，充分利用郵政速遞在全國范圍內的網絡資源，是東航打造 “地面部隊”進程中的一部分。

值得注意的是，東航曾與中外運長航有過類似的合作，此次選擇郵政速遞，在記者看來別有用意。長期以來，國內航空貨物結構主要是以普貨為主的相對低端產品，服務也被扣以 “低端”的帽子。EMS則是本土企業中惟數不多的能提供高端速遞服務的企業之一。東航此舉或許是向高端的航空快件服務發力的一個信號。從這個意義上說，中貨航攜手郵政速遞，不僅僅是“促EMS升級”，也為東航加快轉變貨物結構，全面升級貨運服務提供了有力支撐。 （隋秀勇）

文章來源：現代物流報　　

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