蔬菜儲備庫建設倒逼物流成本

為穩定蔬菜市場，國務院近日出臺了穩定菜價的“國六條”。其中，建立蔬菜儲備制度引起各方熱議。中國蔬菜流通協會副秘書長陳明均表示：“在菜價高企時，可以動用庫存穩定菜價保護消費者利益。菜價較低時，可以政府出面以高于市場價收購存入儲備庫，保護菜農利益。”

事實上，建立儲備庫的意義不僅于此。深圳市農產品股份有限公司（000061.SZ）一位長期從事農產品批發經營的業內人士稱，由于大量蔬菜都是通過公路運輸，隨著惡劣天氣頻發，增加了物流成本，一些新疆地區的蔬菜運到上海來甚至要空運，運輸成本倍增。建立儲備庫之后，可以延緩運輸時間，減少極端天氣情況下各大城市對蔬菜主產區的依賴。更重要的在于，儲備庫建立后，可以由各儲備庫統一調配，大批量通過鐵路運輸，大大降低物流成本，起到穩定菜價的作用。

建立儲備庫是否會增加儲備成本，進而提高菜價呢？相關人士表示，由于目前要求儲存耐貯存蔬菜品種，儲存成本并不高，只需要常溫庫就能達到保存期限。

不過，穩定菜價僅靠建立蔬菜儲存庫并不夠。陳明均認為，長期以來，我國大城市蔬菜需求一直靠遠距離調運，其中，95%靠公路運輸，公路運輸費用占據了蔬菜成本的很大一部分。

為了降低運輸成本，國家曾出臺了《鮮活農產品運輸綠色通道政策》，對一些鮮活農產品在指定的“綠色通道”公路上行駛，可享受免收或者少收通行費。然而，政策實施并非通暢，一旦跨省，綠色通道往往形同虛設。

陳明均表示，目前，我國蔬菜產業布局不合理，物流成本過高，流通環節過多。合理產業布局、加快建立儲備庫將有力促進蔬菜產業的健康發展。

　　版權及免責聲明：凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。

延伸閱讀