畢業生離校拉動“物流經濟” 快遞公司進校攬活

　　7月初是高校畢業生們最后的離校時間，據了解，現在畢業生們離校時很少有人會自己打包將行李背回家，絕大多數會選擇快遞公司托運。記者近日走訪天津各大學發現，不光郵局、中鐵等大型運輸業務公司是畢業生“物流經濟”的受益者；校園學生代理、出租車司機、小型物流公司等也在這場行李“大撤軍”中收獲頗豐。

　　學生業務員成主力

　　在天津財經大學一女生宿舍樓前，德邦快遞的幾名業務員正在緊張忙碌。在他們中有幾人穿著印有“天津財經大學”字樣的運動服，記者上前詢問才知道，原來他們就是該校的學生。“我是學物流的，今年看到德邦快遞招聘校園代理的廣告就應聘了。”天財物流系二年級的張小英表示。

　　價格、質量是焦點

　　在辦理行李托運的諸多事務中，托運價格始終是畢業生們關注的焦點，一些物流公司之所以能搶食托運經濟，主要靠的就是價格優勢。“我家是安徽的，通過EMS快遞太貴了，一個小盒子的東西就要好幾十；而現在我選的這家物流公司每公斤才一塊二，我一共有三大箱行李，總共才花了一百多塊錢，而且貨到付款。”南大經濟系畢業生小徐告訴記者。

　　為了提升自己的知名度，不少快遞公司都規定，行李托運的保價由學生自行決定，然后快遞公司按照費率收取保費；并且承諾，免費為學生搬運行李至托運車，以最大限度吸引大學畢業生。

　　出租車司機也沾光

　　在多數學生把行李托運回家的同時，也有部分學生選擇把行李搬到自己新的住處。據了解，許多畢業生因為在天津找到了工作，而又因為自己對學校周邊比較熟悉，所以新住處就暫時選在離學校比較近的地方。這樣一來，畢業生們搬家時就讓經常在學校附近“溜達”的出租車司機們“賺”了一把。

　　出租車司機老趙告訴記者，前幾天畢業生離校的高峰期時，他每天平均出車10多趟，雖然都是近途，但一天下來收入也相當可觀。

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