佛山“圈地”不適合物流業發展主流

　　月31日專題研討班上，現任廣東省物流行業協會常務副會長、秘書長馬仁洪批評佛山不停圈地上馬的物流園項目，認為這種做法不適合未來物流業的發展主流。在佛山這種土地資源極為稀缺的地區，應大力發展電子商務物流，釋放土地，讓其再創其它價值。

　　在專題研討班上，現任廣東省物流行業協會常務副會長、秘書長馬仁洪批評佛山不停圈地上馬的物流園項目，認為這種做法不適合未來物流業的發展主流。在佛山這種土地資源極為稀缺的地區，應大力發展電子商務物流，釋放土地，讓其再創其它價值。

　　據介紹，目前佛山已提出打造區域性物流中心城市的目標，而南海順德更是在大力推進物流產業的發展，其中常見的發展模式就是一個個大型物流園的建設。

　　在2006年時，順德人率先與美國普洛斯公司合作，將普洛斯順德物流園吸引到日系汽車制造業密集的順德科技工業園A區，總占地面積188000平方米。此后，佛山各區均有大型物流園項目入駐。

　　“不要搞這些低檔物流，做些像大排檔、停車場似的物流”，面對佛山各地正在大力推進的物流園項目，廣東省物流行業協會常務副會長、秘書長馬仁洪發言批評。

　　他表示，最近佛山南海物流發展很迅速，但我有一個擔心，很多企業到這邊劃了很多土地，這些土地卻是在做我們準備放棄的物流發展模式，如物流園區。土地是稀有的，越來越少，我們不該用土地來換取所謂的利潤，應該通過供應鏈和高科技整合佛山物流，來創造更高的效率。

　　馬仁洪建議，佛山應大力發展國際雙向采購，重點發展電子商務物流，多發展像阿里巴巴這種類型的企業。因為佛山是工業城市，生產出來的產品非常豐富，豐富的產品如果通過電子商務的物流發展會大大降低物流成本，也能更好輻射到珠三角的城市。

　　此外，馬仁洪還指出佛山的物流企業中，能被評上A級的物流企業非常少，與佛山如此龐大的物流市場需求不太符合，可以大力引進或培養A級物流企業。

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