海寧水運借世博“風起云涌”

　　上海世博會如約而至，長三角地區正成為中國乃至世界的焦點。水運業發展迅速的海寧也獲益匪淺，正借機“風起云涌”。

　　船戶借世博發了財

　　為了保證世博會的安全，水上安保對入滬船舶要求非常高，它們需要配足設備，經過嚴格的專項安檢才能入滬。許多外港船“知難而退”，海寧本港貨船則是借機而上。“航次跑得不多，但運費漲了，總的來說還是賺了。”前幾天剛從海寧載運石料從上海回來的船戶沈敘坤高興地說，上海世博會這場盛宴讓從事水路貨運的海寧籍船戶們分得滿滿“一杯羹”。

　　在了解了世博水上安保工作的具體要求后，老沈在今年3月初就投入上萬元，將船身粉刷一新，更換了新的船名牌、燈箱，并按照《上海世博會船舶專項安全檢查要求》配備了AIS船舶自動識別系統、高頻電臺、航行海圖、潮汐表等。同時，請了船廠技術人員，對船舶動力設備及操舵設備進行了全面檢修。由于一切準備到位，該船順利通過地方海事部門的世博專項安檢，并領到進入上海的通行證。許多外港船怕麻煩，嫌成本增加，不愿跑上海，而海寧本港船占盡天時地利，瞅準了機遇，抓住空當，積極申請世博會專項安檢，辦理了入滬通行證，通過率達95%左右。

　　據了解，海寧作為礦產貨源的基地，每年通過六平申線航道向上海運送的石料有近1000萬噸，經濟效益可想而知。尤其進入4月份以來，受到世博會期間黃浦江水上交通管控的影響，船舶進入上海水域的時間受到限制，能夠入滬的船舶更少了，自然運費就上漲。

　　海寧市地方海事處副處長鄔建龍介紹說：“上海世博會安檢體現了對船舶科技化的要求，同時也讓從事水路貨運的船戶們體會到了水路經濟效益與船舶科技投入的關系。”他指出，發展標準化船舶是市場的必然趨勢，在激烈的水運市場競爭中，設備陳舊、不規范的船舶也必將被淘汰，世博會的召開是個有利的推動。

　　中型碼頭轉型升級

　　“碼頭2期工程已經開工了，這邊還要增加一臺大吊機，那邊再建一套高架篩選設備，年內我們海豐煤炭碼頭將擴建到220畝，煤炭交易中心的大樓也即將開建，這可能是海寧地區最大的煤炭中轉港了。”海豐煤炭有限公司總經理傅海平站在繁忙的沈士碼頭躊躇滿志地對記者說，農歷新年后，海豐煤炭碼頭貨運量顯著上升，比往年同期增長了近40%，新增客戶40余家。“最近我們又雇了五、六名鏟車工，幾十臺鏟車、100輛煤炭物流車，近兩個月來幾乎都是24小時連軸轉。現在客戶提前預約也不一定能在我們碼頭中轉了，8塊煤炭倉儲場地的租約近期都已經排滿。”

　　除了跑運輸的船戶們沾了世博的光，海寧港區的一些碼頭業主也是樂開了花。“世博會的召開，真的為我們帶來了商機。”銷售主管胡洪鶯一語道破天機。原來，上海港區因為安保需要，海運貨船出入受限，使得很多需要中轉到浙北內河的煤船紛紛轉卸浙江乍浦港后再中轉內河。而海寧是距離乍浦港最近的內河港區，優越的地理位置、得天獨厚的水陸聯運港口，以及海豐煤炭碼頭先進的設備、快捷的物流運輸，很快就吸引了一批煤炭商。尤其是貨運量達到幾萬噸的大客戶，就是看上了海寧四通八達的交通網，無論是倉儲還是物流的費用這里都極具競爭力，幫助煤商降低了成本。

　　可以說，上海世博會的召開為長三角帶來了“世博經濟效應”，在海寧港口經濟中有明顯的體現。煤商借此有重新選擇港口的機會，海寧幾個較大規模的煤炭碼頭，如恒豐煤炭碼頭等也都充分受益，

　　據海寧港航管理處相關負責人介紹說，憑借這次商機，江浙眾多煤炭內河中轉港也許會重新洗牌，在長達半年的博弈中，如果海寧的港口能“借機發揮”，那么將有助于海寧港區中型碼頭的轉型升級。

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