加快交通建設 為經濟發展“開路”

經濟要發展，交通需先行。2009年，我州交通運輸行業全力以赴“保增長、保民生、保穩定”，發展速度在不斷加快，基礎設施水平不斷提升，綜合承載能力不斷增強：全年完成投資26.56億元，建設規模1144公里，竣工里程達843公里，全年完成西部通鄉和農村公路改造工程702公里，大蒲柴河至東清、長琿高速安圖連接線等6個項目竣工通車，圖們至琿春、汪延高速公路、琿春至長嶺子口岸一級公路進展順利，石峴、德新、亮兵等7個鄉鎮客運站投入使用……正是有了這樣的“底氣”，我州交通運輸行業在發展的道路上越走越遠。

作為“先行官”，當前和今后一個時期，我州交通發展面臨難得的歷史機遇。《長吉圖規劃綱要》上升為國家戰略后，州委、州政府號召舉全州之力推進長吉圖發展，提出了“主動爭先”、“通道優先”和“先行先試”的理念，部署了通道暢通、基礎設施再造、建設國際物流基地等任務，從更高層面推動延邊的開發開放。我州將承擔起東北地區從圖們江區域俄、朝港口進入日本海的國際通道任務，需要依靠交通“大動脈”，實現借港出海、連線出境、內貿外運的戰略目標，這就對我州交通運輸發展提出了更高、更緊迫的要求。此外，我州交通面臨的另一重大機遇――城鎮化建設，為我州加密路網，加快推進“村村通油路”和實現城鄉交通一體化創造了有利條件。交通是拉近城鄉距離的最主要手段，只有形成城鄉一體的便捷交通網絡，才能實現城鄉各類發展要素的有效對接。從交通發展基礎看，我州已基本完成了公路主骨架網絡，在建的圖們至琿春高速公路、延吉至汪清高速公路，擬建的延吉至大蒲柴河、鶴崗至大連敦化段高速公路，延龍圖交通一體化以及農村公路項目正在積極推進，都昭示著交通行業迎來了加快發展的春天。

交通要發展，規劃是前提。當前，搞好規劃編制是通道建設的基礎性工作和重要環節，我州交通部門正以“暢通、高效、安全、綠色”為目標，會同相關部門科學編制“十二五”交通運輸發展規劃、綜合交通運輸體系規劃以及物流發展、信息化建設、養護管理等專項規劃，為我州交通運輸行業的發展提供科學依據。

2010年，州交通部門將繼續抓好項目建設，全年預計投入26.6億元，建設規模1005公里，竣工里程703公里，2個鄉鎮、47個行政村通油路。加快汪延公路建設，續建琿春至長嶺子口岸一級公路,改造敦化、安圖客運總站，建設長興、青溝子等一批鄉鎮客運站。 新命題催生新動力，《長吉圖規劃綱要》中提出了“把長吉物流‘引向’延邊”，我們就要抓住機遇，全力推動現代物流產業發展。近日，延吉、圖們獲批為國家現代物流示范城市，州交通部門要大力加強與相關部門協作，建設好第三方物流，整合全州商貿批發、制造加工、交通運輸、倉儲、郵電通訊等行業資源，統籌建設物流園區和配送中心，重點培育、扶持、發展一批具有較強競爭力的大型物流企業集團，真正做到“先行先試”，當好“先行官”。

《長吉圖規劃綱要》的全面實施，標志著我州交通事業已進入發展的黃金期。目前，我州交通運輸發展還面臨諸多挑戰，綜合運輸體系建設任重道遠、國際通道通而不暢、內貿外運物流發展滯后、項目建設資金匱乏等因素還羈絆著交通發展的步伐。面臨新機遇下的新挑戰，交通人應該增強緊迫感、使命感和責任感，當好排頭兵，用好政策、發揮優勢、挖掘潛能，以交通運輸事業的騰飛促進經濟社會的大發展！

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