集體漲價50% 民營快遞自救軟著陸

“申通，賣家喊你來收快件!”，這是近日在淘寶網“物流論壇”中流行的一句話。

申通不接淘寶賣家的單子了？順豐快遞也在其全國400熱線上留言，“因為南方雨雪天氣，延誤您的包裹請諒解”。送不出快遞了！影響的是眾多網商的生意。

但這不是玩笑，進入11月后，民營快遞行業的漲價之風，似乎在一夜之間，開始蔓延。

不是封殺是漲價

漲價是順豐帶的頭。

11月1日，順豐將市內1公斤以內快遞價格從10元漲到12元,緊接著，21日韻達、23日圓通、申通、25日中通先后宣布漲價。漲幅最大的是申通，市內1公斤以內快遞價格從5元漲到8元，跨省快遞價格從10元漲到15元，漲價幅度高達50%。至此，掌握淘寶網上快遞業務80%以上份額的“三通一達”全部參與了“漲價同盟”，并聲稱不怕“丟客戶”。

他們不怕丟了客戶，得不償失？

“倉庫里全堆滿了，根本送不過來。”北京申通快遞四惠站點的投遞員向《中國經營報》記者表示。近年來，由于外貿減少、網上銷售不斷增加，送貨量急劇上升，與之配套的快遞、物流業務量也在急劇膨脹，最近申通的快件總量突然增長了4成多，使得很多賣家的貨物一時送不出去。于是，就有了前面“申通，賣家喊你來收快件”的說法。

難道申通竟然敢封殺“淘寶”？背負如此指責，11月23日，申通快遞市場總監夏祖彬發表正式聲明，否認“封殺”淘寶業務。

“外面的傳言是將 淘寶 和電子商務混淆在一起了。淘寶只是一個平臺，投遞員直接和網商交易，并不存在 封殺 淘寶的情況。業務量上升后，2009年申通在北京已經投了1.5億元，現在物流公司出現了拿著現錢，在市場買不到汽車及物流設備、招不到投遞員的現象。”11月24日晚，夏祖彬對《中國經營報》記者坦言，有些區域，因為雨雪天氣和業務量突增，的確暫時停止過攬收業務。

“這次漲價在一周之前已經悄悄開始了，現在上海等南方城市試點，24日才在北京正式推行。”夏祖彬說，這次漲價也是幾家民營快遞公司“不約而同”的決定。在他看來，國內快遞行業已經陷入無止境的惡性競爭，互相壓低價格，一直都處于“誰先漲價誰先死，誰不漲價誰等死”的境況。

記者了解，在快遞行業，5元同城快遞已經是“保本”底線，而很多快遞公司為了做“協議客戶”已經把同城快遞的價格壓到3.5元，甚至2元，出現“接的多虧得多”的現象。

“只要民營快遞的價格沒有超過郵政EMS的價格，他們就還有 向上漲價 的空間。”中國國際貨代協會快遞工作委員會秘書長劉建新對《中國經營報》記者表示，民營快遞漲價，是一個趨勢。而民營快遞公司此次漲價很有分寸，并未突破EMS目前的價位。

而一位淘寶賣家也證實了劉建新的說法，“快遞漲價我們當然不愿意，但只要比郵政的便宜，我們就還會選擇民營快遞。”一位淘寶賣家如是對記者說。

漲價就出局？

“市場接受了。”夏祖彬的態度很平靜。

不過，未被卷入淘寶“封殺門”中的其他幾家民營快遞面對記者時，并不愿意談論漲價一事。

一位不愿意透露身份的行業人士對記者表示，新《郵政法》的出臺首次給了民營快遞一個合法身份，而“同城50萬、跨省100萬注冊資金”的高門檻也同時改變了民營快遞之前的“黑快遞、行業沒門檻，一兩個人、一部破車就能開快遞公司”群體形象。“在新法的推動下，必須開始行業規范和企業自律，不能再打價格戰。漲價是唯一 自救 的方式。”該人士提醒記者，10月1日，新《郵政法》出臺，將此前占到民營快遞企業業務總量的40%~60%的“同城快遞50克以下、異地100克以下的商業信件”交由郵政專營，而這部分業務，恰恰是民營快遞公司帶來“高利潤”的業務。在該行業人士看來，按照新《郵政法》的規定，民營快遞企業要在2010年9月之前順利拿到經營“許可證”，就必須改變單一的以“低價”來獲得市場份額的競爭模式。

10月1日，“小紅馬”正式退出快遞市場，這個曾經是北京最大的同城快遞公司，成為新《郵政法》頒布后，首家退出快遞市場的快遞企業。

不自救就出局。

快速“布局”已經成為眾多想成為快遞行業老大的共同“自救”選擇。

申通“布局”的腳步很快。2009年，申通通過自有資金，在全國投入5億元，其中杭州投入1.5億元、北京1億元，建立分撥中心，目前在全國已有50多座中轉站。2008年，申通全國業務量已經達到55億元，利潤在10%。

快速布局、形成壟斷。”劉建新說，由于市場低價競爭，一些快遞企業已經陷入虧損境地面臨破產倒閉。要擴張，民營快遞的資金需求也凸顯出來，“美國快遞市場只有兩三家大企業經營，中國的民營快遞卻成百上千家，兼并是一個大趨勢。”劉建新說。

實民營快遞們正面臨著前所未有的市場機會。

據淘寶網公開數據顯示，2008年，全國個人網上購物銷售額為1320億元，由此帶動的包裹快遞量約5億件。2008年，淘寶網每天實際物流配送支持量約200萬單/日。而2009年6月，物流實際業務需求量上升到300萬單/日，物流增長量高達50%。而淘寶網如此巨大的物流量，80%的市場份額被這些機制靈活、價格低廉的民營快遞所占有。

“現在，為網站遞送的業務量已經占到我們業務的50%以上。”夏祖彬自己都覺得這個發展驚人。“民營快遞的業務也在向 物流 、 倉儲 轉型，這個過程很漫長，我們也希望漲價能使得我們的轉型 軟著陸 。”

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