秦皇島運通物流中心提速區域物流

記者獲悉，作為經河北省發改委、省交通運輸廳批復和支持的重點產業支撐項目，也是秦皇島市物流規劃重點項目的秦皇島運通物流中心第一期已建設完畢，并于近期開業。據了解，該項目占地面積240畝，建筑面積95000平方米。其主要為客戶提供倉儲管理，物品包裝、貨運交易、信息服務、干線運輸、城市配送，多功能“一站式”全方位的物流服務。二期工程在增加其功能的基礎上預計在2011年年底投入使用。

秦皇島是河北省東北部地區的重要出海口，是連接華北地區和東北地區的樞紐，是爭取中的新亞歐大陸橋國內北線的橋頭堡，同時也是冀東物流通道的重要結點。改善物流環境，提高物流效率，降低物流成本，增強物流業對其他產業聯結和支撐作用，秦皇島市將成為冀東物流通道的龍頭城市。

而為了貫徹國務院《物流業調整和振興規劃》，河北省政府還制定了實施意見，提出了以構建現代物流產業為主線，打造“環京津物流產業帶”、“冀東和冀中南”兩大物流通道格局，推進物流產業集聚區建設。秦皇島運通物流中心的建設，正是適應了這一發展趨勢的需求。那么，秦皇島運通物流中心的建設將對冀東物流通道的快速發展起到哪些推動作用？

一是發揮區位優勢，促進經濟貿易的發展。

秦皇島地處東北與華北兩大區的結合部，位于環渤海經濟圈中間地帶，在接受京津輻射方面具有得天獨厚的優勢。因此，秦皇島以港口、鐵路、公路及集裝箱轉運站和城市相關配套為網絡基礎，在加速場站建設的同時，以現代綜合管理服務為保障手段建設區域性物流中心，能夠充分發揮秦皇島特有的區位優勢，提高秦皇島市的國際地位，促進秦皇島市經濟貿易的發展。

二是促進市場機制的形成，規范物流行業管理。

秦皇島的貨物受理站（點）中大部分屬于無庫房、無營運車輛，員工上崗前沒有經過培訓的個體經營者，存在著公路貨運組織市場化程度低、市場競爭無序、隨意提高或降低運價、服務不到位等問題，嚴重制約了秦皇島的經濟發展。建設綜合性的物流中心，通過更好的與客戶搞好鏈接，加強管理提高服務水平，從而約束物流企業的不良行為，解決現有物流市場不規范狀況，創造市場公平競爭的環境。

三是推進綠色物流。

綠色物流必須依賴管理方式的創新，積極的采用新技術，應用新設備，以現代信息技術、通信技術改造物流管理程序，重建適應物流發展的流程。這里涉及很多細節，首先包括了運輸車輛的選購，其次是綠色倉儲。通過大小倉庫的合理布局減少資源的浪費，進而避免物流效率低下；另外，綠色流通加工、綠色包裝、綠色廢棄物流，這些涉及到綠色物流的理念與功能在運通物流中心的設計和建設中都充分得到了體現。

四是開展倉單質押，解決流通企業融資問題。

由于物品還沒有到達消費者手中，在途貨物（庫房貨物）占用大量的資金，嚴重制約了流通行業的發展。秦皇島運通物流中心的庫房建設，為客戶在倉儲的基礎上開展倉單質押貸款業務，使客戶、銀行和物流中心聯手為一體。這不僅降低了銀行的放貸風險、加速了資金流動，更主要的是解決了流通企業融資難的大問題。

五是提高物流中心的運作能力，搞好網絡班線運輸的布局。

秦皇島運通物流中心成功控股河北快運通物流有限公司，該公司有著一批國外MBA留學回來的管理人才，依托京津橫跨冀中南、冀東各市完善的網絡班線，做到了包括京津及全省內的貨物保證24小時內到達客戶手中，為秦皇島運通物流中心的運作能力提供了有力的保障。

六是增強信息技術的運用能力，提高信息交換的效率。

物流信息平臺、大型信息交換機的使用加強了與港口、船公司、貨代公司、生產廠家、消費客戶以及物流公司的合作，實現系統對接，提高數據的準確性、及時性和有效性，提高物流中心的資源整合能力，為客戶提供了綜合的、經濟的、特色的物流服務。

文章來源：現代物流報　　

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