海航再出擊大新華物流或入主*ST匯通

　　擁有了7家上市公司的海航胃口大張，在入主綠景地產（000502）后，又把目光轉向*ST匯通000415。

　　*ST匯通8日公告稱，因業務開展需要，公司繼續向銀行申請一年期2500萬元流動資金借款，由大新華物流控股（集團）有限公司為其提供保證擔保。資料顯示，大新華物流集團是海航集團三大支柱產業之一，是中國首家致力于打造海、陸、空一體化物流產業形態的新銳企業。

　　分析人士表示，這似乎已經暗示著大新華物流重組*ST匯通已成事實。而有知情人士也在接受記者采訪時證實，海航正對公司進行重組。

　　而事實上，海航入主*ST匯通也早已是板上釘釘的事情。

　　2009年10月，匯通集團的新董事長換成了宋小剛，宋為原北京海航置業副總裁。而同時入駐的財務總監王凱亦為海航海航集團計劃財務部資金計劃經理。

　　但分析人士指出，這次入主*ST匯通的或不會是海航置業，而是和大新華物流有關系。

　　早在2009年7月15日，在浙江省政府和海航集團戰略合作框架簽字儀式上，舟基集團和海航集團達成協議，海航集團旗下大新華物流以訂單（30條散貨船）加現金32億元的方式重組金海灣船業和同基船業（同基船業為金海灣船業三廠之一），入股金海灣船業50%股份，入股同基船業51%股份，同時大新華物流單方面和安信證券簽訂"金海灣上市"的協議。

　　而在此之前，舟基集團剛成為*ST匯通的大股東。舟基集團于2009年6月30日至7月8日買入300萬股，增持后共計持有*ST匯通總股本的10.99%，成為公司控股股東，2010年1月21日，*ST匯通再次停牌，表示將再次討論重組事宜。

　　業內人士指出，這和海航置業進入綠景地產方式極其相似。擬注入綠景地產的城建天譽100%股權原系實際控制人余斌旗下香港上市公司天譽置業（0059）的資產，海航在該公司陷入困境時，出手把其納入囊中，最終把綠景地產弄成一個干凈的殼后，將城建天譽100%股權注入。

　　分析人士表示，大新華物流也是在金融危機的情況大舉擴張，控制資金困境的舟基集團旗下的金海灣船業，這次重組有可能將把金海灣船業注入*ST匯通。

　　但對于*ST匯通是否被大新華物流借殼，成為海航旗下物流產業的融資平臺，業內則表示懷疑，因為大新華物流還控股了上市公司SST天海（600751）。按海航一行業一上市公司的融資方式，加之兩者的同業競爭關系，海航只能在兩者間二選一。而兩家公司各有優勢，大新華物流控股SST天海30%的股權，只控股*ST匯通10%的股權。但SST天海的財務狀況又差于*ST匯通，同時又卷入多項債務糾紛案件，涉及金額巨大。

　　有券商分析師表示，"到底會選擇哪個殼，剩下的那個殼又如何處理，不到塵埃落定的那一刻永遠看不清"。

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